1-美國建筑業(yè)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀

1、《深圳走向世界》文庫借鑒國外經(jīng)驗探討深圳建筑業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略梁小群編著內(nèi)容提要本書在考察澳大利亞、美國建筑業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，借鑒國外建筑行業(yè)管理的經(jīng)驗以及最新發(fā)展成就，結(jié)合深圳經(jīng)濟特區(qū)建立以來深圳建筑業(yè)的發(fā)展過程與管理體制現(xiàn)狀，分析了深圳市建筑業(yè)目前存在的問題、面臨的機遇與挑戰(zhàn)，提出振興深圳建筑業(yè)的設想和深圳市建筑業(yè)跨世紀發(fā)展目標。從政府的角度提出未來深圳建筑業(yè)發(fā)展與管理的政策與措施，完善深圳建筑業(yè)管理體制的構(gòu)想，如何按國際慣例進行建筑業(yè)市

2、場管理、工程招投標管理以及建筑工程的全過程與管理；提出建立深圳的柏克德建筑集團，進入國際建筑市場，參與國際競爭將深圳建筑業(yè)培育成為深圳市國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)等思路，為深圳建筑業(yè)發(fā)展與管理的決策提供參考。編者的話世界發(fā)達國家和地區(qū)的發(fā)展實踐已經(jīng)證明：一個國家、一個地區(qū)或一個城市經(jīng)濟發(fā)展和現(xiàn)代化水平的高低，很大程度上取決于其管理水平的高低。管理在經(jīng)濟發(fā)展中具有的創(chuàng)造作用已被人們所認識和接受。因此，國內(nèi)外相當多的專家學者和行政官員們不約而同地推出

3、了生產(chǎn)第四要素理論，認為生產(chǎn)之所以能夠發(fā)生并持續(xù)進行，除需要土地、勞動和資本外，還必須存在第四要素——管理。理解管理在生產(chǎn)和生活中的作用并不難。我國古代有名的“田忌賽馬”故事就告訴人們，管理往往是成敗的關(guān)鍵。難的是如何了解和掌握現(xiàn)代化的管理知識和方法。對年輕的深圳市來說，這點尤為迫切和重要。特區(qū)的倡辦者鄧小平同志在特區(qū)成立不久時就指出：“特區(qū)是個窗口，是技術(shù)的窗口，管理的窗口，知識的窗口，也是對外政策的窗口。從特區(qū)可以引進技術(shù)，學到管理

4、，管理也是知識?！苯⑻貐^(qū)以來，深圳通過引進外資和先進科學技術(shù)的同時，也吸收了國外先進的科學管理經(jīng)驗，為管理現(xiàn)代化城市積累了一定的經(jīng)驗，但相對來講，現(xiàn)代化國際性城市的管理經(jīng)驗仍很不足。深圳目前正處在重大的社會轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，在本世紀末下世紀初，深圳要建立社會主義新型的市場經(jīng)濟體制，進一步完善城市各項功能，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式，同國際經(jīng)濟和慣例接軌。隨著深圳現(xiàn)代化建設進程的加快和深度的推進，一系列的問題開始出現(xiàn)并困惑著深圳，現(xiàn)代化城市管理經(jīng)驗

5、不足掣肘了深圳邁向現(xiàn)代化國際性城市的步伐，城市管理水平高低是關(guān)乎深圳以何種姿態(tài)跨入21世紀的戰(zhàn)略性問題。第一章美國建筑業(yè)發(fā)展歷史和現(xiàn)狀一、美國建筑業(yè)發(fā)展歷史美國是一個新興的國家。在20世紀20年代前，道路、橋梁、鐵路和許多建筑物都由地方大大小小的承包商按地方風格修建。在那時Perini家族已在麻省成立了一個建筑公司；其他家族包括：北卡州的Joner家族；依阿華州的Walsh家族；明尼蘇達的Groves家族；加州的Bechtels家族At

6、kinsons家族和Kaisers家族；內(nèi)布拉斯加州的Kiewit家族；德州的Brown家族；以及其他城市和州的一些家族。鐵路建設使一些承包商走出本地。20世紀30年代是美國建筑業(yè)的一個擴展的時代。當時的經(jīng)濟大蕭條激起了由聯(lián)邦政府主管的一些主要水電工程的開發(fā)。這其中最重要的是內(nèi)華達州的Boulder大壩(后來改叫胡佛水壩)和華盛頓州的GrandCoulee大壩。Boulder大壩是由一個叫六人公司的合資公司(幾家建筑公司聯(lián)合)興建的，包

7、括Bechte，KaiserSheaUtah建筑MorrisonKaudsenPacificBridgeWarBrothers和FelixKahn(實際上共八個公司)與此同時另一個由GuyFAtkinsonWalshSilasMason和Kier建筑公司組成的合資公司正在修建華盛頓州GrandCoulee大壩的主體工程。而且，在同一個時期，東部和西部都興建了許多大型懸索橋。舊金山興建了金門大橋和Oakland海灣大橋。紐約城建了喬治華盛

8、頓橋。20世紀40年代第二次世界大戰(zhàn)開始，盡管戰(zhàn)爭很恐怖，但戰(zhàn)爭確實給建筑業(yè)承包商提供了不少的機會。第二次世界大戰(zhàn)中，美國政府雇用了很多建筑承包商在美國和世界的其他地方修建空軍基地、道路、橋梁、碼頭和其他港口設施。海外建筑工程主要是在加勒比海、南太平洋、阿留申群島、北非和歐洲。一些承包商被叫去建造戰(zhàn)艦，并生產(chǎn)炸彈和其他軍械。在這個時期，承包商組織無論在大小還是在經(jīng)驗上講都得到了發(fā)展壯大。由于所有的工作都是在有償?shù)幕A上完成，承包商們被保

9、證有合理的利潤。戰(zhàn)后年代，繼續(xù)成為建筑工業(yè)的鼎盛時代。國內(nèi)和海外的軍事建筑持續(xù)發(fā)展，并且還有一大批主要工業(yè)建筑工程。水泥廠、鋼廠和鋁廠成為承包商的主要工程來源。居民區(qū)建筑在許多地區(qū)也迅猛發(fā)展。20世紀50年代開始了州際高速公路項目，比如新澤西州大道(賓州大道在30年代就建成了)，新澤西州的花園之州大道，紐約州的穿城大道，及俄亥俄州和印第安那州的環(huán)城公路，加州的高速公路建設也在進行。工業(yè)化擴展持續(xù)進行。圣勞倫斯濱海大道在50年代后期修建。

10、這段時期是建筑承包商的黃金時代。每一個承包商手中都有大量的工程在等待進行。美國工程新聞報道(ENR)列了1958年的十大承包商(1959為七大公司)：①PeterKiewitSonsCo.（內(nèi)布拉斯達州）②MerrittChap&ScottCo(紐約城)③Diese建筑公司(紐約城)④MorrisonKnudsen公司(愛達荷州)⑤美國鋼鐵公司的建橋部(匹茲堡)⑥GeorgeA.Fuller公司(紐約)⑦Perini公司(麻省)⑧聯(lián)合工