港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)分析——以沿海副省級(jí)城市為例.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加快，國(guó)家或地區(qū)之間的對(duì)外貿(mào)易變得越來(lái)越頻繁和重要，對(duì)外貿(mào)易的發(fā)展在一定程度上又加大了對(duì)貨物綜合運(yùn)輸尤其是海上運(yùn)輸?shù)囊?。港口作為水陸運(yùn)輸?shù)穆?lián)接點(diǎn)，在交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中起著極其重要的作用，它是一個(gè)貨物的集散地和各種運(yùn)輸載體的換裝點(diǎn)，是水路、陸路、鐵路等運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)和終點(diǎn)。在整個(gè)物流服務(wù)鏈中，港口是最大量貨物的集結(jié)點(diǎn)，承擔(dān)著貨物運(yùn)輸?shù)淖畲蠓蓊~，并提供最價(jià)廉的運(yùn)輸條件，國(guó)際物流基本上是靠港口物流米完成的。 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)

2、展，港口的功能也在不斷變化，與港口相關(guān)的各項(xiàng)服務(wù)隨之發(fā)展起來(lái)，港口不再只是裝卸貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)地，而是成為綜合的物流平臺(tái)和貨物的分撥中心。港口物流業(yè)在經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。港口物流的發(fā)展所帶來(lái)的效益的增加，不僅體現(xiàn)在港口本身，而且體現(xiàn)在對(duì)港口城市及周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用上。它在推動(dòng)當(dāng)?shù)貐^(qū)域經(jīng)濟(jì)、國(guó)際貿(mào)易、國(guó)民經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)就業(yè)等方面都發(fā)揮了舉足輕重的作用，同時(shí)也優(yōu)化了所在城市和周圍地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。 因此，本文通過(guò)對(duì)歐洲港口演化

3、與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史回顧，借鑒其發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)，并以我國(guó)沿海五個(gè)副省級(jí)城市青島、天津、大連、寧波和深圳為例進(jìn)行了實(shí)證分析，以便對(duì)港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用機(jī)制進(jìn)行探究。 本論文內(nèi)容共分為6部分。第1部分是引言，主要闡述論文的研究背景、目的與意義、研究方法及本文的主要內(nèi)容。第2部分主要介紹了有關(guān)港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的基本概念及發(fā)展?fàn)顩r、特點(diǎn)等，并在此基礎(chǔ)上論述了與港口物流和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)相關(guān)的理論作為分析兩者之間關(guān)系的理論基礎(chǔ)。第3部分是國(guó)

4、際經(jīng)驗(yàn)借鑒，主要是對(duì)歐洲港口演化與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的歷史回顧。通過(guò)對(duì)歐洲歷史上曾先后出現(xiàn)的幾個(gè)海上強(qiáng)國(guó)的港口進(jìn)行研究，如意大利的威尼斯熱那亞、葡萄牙的里斯本、西班牙港口、荷蘭阿姆斯特丹和英國(guó)港口等，試圖從歷史上來(lái)探尋港口物流對(duì)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。第4部分主要是實(shí)證研究。通過(guò)運(yùn)用線性回歸等計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)方法，以我國(guó)沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相近的五個(gè)城市青島、天津、大連、寧波和深圳為例，使用Eviews軟件對(duì)GDP、三次產(chǎn)業(yè)與港口吞吐量之間的關(guān)系進(jìn)行了相關(guān)分析

5、，并進(jìn)一步闡釋了港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的相關(guān)關(guān)系。第5部分主要是以青島市為例進(jìn)行了相關(guān)方面的研究，分析了青島市港口物流與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)系。在這一部分里首先簡(jiǎn)要闡述了青島港的歷史發(fā)展情況；然后通過(guò)研究1996-2005年間的數(shù)據(jù)對(duì)青島同其他幾個(gè)沿海城市的港口物流和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況進(jìn)行了分析比較，以便使我們能更好的認(rèn)識(shí)青島在這方面的發(fā)展形勢(shì)；最后我們以1991-2005年數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)對(duì)青島港口物流與城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系進(jìn)行了時(shí)序分析，這主要是

6、從港口貨物吞吐量與GDP、及其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系幾個(gè)方面而展開(kāi)分析的。第6部分是本文的結(jié)束語(yǔ)，主要包括全文總結(jié)、論文的創(chuàng)新點(diǎn)及文章研究過(guò)程中尚存在的不足之處。其中第3、4、5部分是本文的核心，也是本文的創(chuàng)新之處。最終，本文通過(guò)分析得出以下結(jié)論： 在長(zhǎng)期的歷史發(fā)展中，港口的最初形成是由于區(qū)位的適宜性即其所擁有的優(yōu)越的地理位置等因素；而港口初期物流的增長(zhǎng)是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力；且城市/區(qū)域經(jīng)濟(jì)(包含技術(shù)因素)的發(fā)展，又會(huì)進(jìn)一步帶動(dòng)物