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1、隨著經(jīng)濟全球化和國際貿(mào)易的不斷發(fā)展,資源和生產(chǎn)要素在國際間流動更加頻繁,這對運輸?shù)囊?guī)模和效率提出了更高要求。作為全球綜合運輸網(wǎng)絡(luò)的重要節(jié)點,各大港口為順應(yīng)船舶大型化和集裝箱化趨勢正在努力利用自身的口岸優(yōu)勢發(fā)展港口物流,拓展功能,提高競爭力,為客戶提供更全面高效的服務(wù);同時,港口物流在促進港區(qū)聯(lián)動、帶動港口區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。所以,港口物流的發(fā)展和對經(jīng)濟增長的支持作用已逐漸成為了國內(nèi)外學(xué)界研究的熱點。 本文以我國港口物流
2、與經(jīng)濟增長的關(guān)系為研究對象,首先概述了港口物流業(yè)逐步向國際化、規(guī)?;⒅悄芑l(fā)展的趨勢和以鹿特丹港、新加坡港、香港港為代表的典型港口物流模式,并且結(jié)合我國實際情況分析了我國港口物流業(yè)的發(fā)展與不足;在理論分析部分,依據(jù)有關(guān)經(jīng)濟理論和物流理論,探討了港口物流促進經(jīng)濟增長的三方面效應(yīng),即支撐效應(yīng)和乘數(shù)效應(yīng)、集聚效應(yīng)和擴散效應(yīng)、出口競爭效應(yīng),闡明了港口物流對經(jīng)濟增長的作用機理;在實證分析部分,選取了我國五個港口吞吐量突破2億噸的沿海港口為代表,
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