汽車電子點火控制器的研究.pdf

1、能源短缺、環(huán)境污染是世界各國面臨的共同問題，已成為制約各國經(jīng)濟進一步發(fā)展的瓶頸。隨著汽車保有量的急劇增加和排放標(biāo)準(zhǔn)的日趨嚴(yán)格，解決汽車節(jié)能及排氣污染問題迫在眉睫。汽車電子點火控制器可以有效降低發(fā)動機的油耗和排放，大幅度提高發(fā)動機的性能指標(biāo)。在人們對發(fā)動機的動力性，經(jīng)濟性，尤其是排放指標(biāo)要求越來越高的今天，研究具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車電子點火控制器具有重要的現(xiàn)實意義。
　　本文研究總結(jié)了現(xiàn)有汽車點火控制器的結(jié)構(gòu)、原理及工作過程，分析了

2、點火提前角、閉合角的物理意義及其對發(fā)動機性能的影響，在此基礎(chǔ)上，完成了汽車電子點火控制器的設(shè)計及研制。系統(tǒng)實現(xiàn)了點火提前角、閉合角的控制，及初級線圈電流鉗位、電壓鉗位功能。
　　文中給出了系統(tǒng)的組成架構(gòu)，詳細(xì)介紹了硬件的設(shè)計過程，選擇了89S52單片機作為控制核心，選用TLC2543作為A/D轉(zhuǎn)換器，點火信號通過驅(qū)動智能點火芯片VB326實現(xiàn)對點火線圈的點火，設(shè)計了與多種汽車傳感器的接口電路、數(shù)據(jù)采集電路、輸出驅(qū)動電路及通信接口電