貴陽樞紐運(yùn)輸能力分析及其改擴(kuò)建過渡方案研究.pdf

1、鐵路樞紐是鐵路網(wǎng)的主要組成部分。它除辦理有關(guān)車站的列車運(yùn)轉(zhuǎn)、技術(shù)作業(yè)和客貨業(yè)務(wù)之外，又是車站車流交換、調(diào)整列車運(yùn)行和供應(yīng)運(yùn)輸動力的重要據(jù)點(diǎn)。 鐵路樞紐運(yùn)輸能力受到了客貨運(yùn)、解體編組、機(jī)車車輛以及樞紐內(nèi)區(qū)間線路等多項(xiàng)設(shè)備能力的影響，這些設(shè)備相互關(guān)聯(lián)、相互制約，其能力又是互相聯(lián)系，有時(shí)又可互相轉(zhuǎn)化，同時(shí)樞紐內(nèi)各項(xiàng)設(shè)備的布局、路網(wǎng)車流的作業(yè)組織方式也極大地影響著樞紐的能力。隨著滬昆通道的建設(shè)和西南路網(wǎng)的逐步完善，貴陽樞紐點(diǎn)上能力不足的

2、矛盾不斷突出，點(diǎn)線能力不匹配導(dǎo)致株六大通道的能力和路網(wǎng)能力受到制約。對貴陽樞紐進(jìn)行擴(kuò)能改造已提上日程，在貴陽南編組站改擴(kuò)建期間，如何實(shí)現(xiàn)樞紐的安全暢通，保證施工和運(yùn)輸兩不誤，研究解決貴陽南站施工改造期間的過渡方案成為當(dāng)務(wù)之急。 本文主要采用系統(tǒng)工程的研究方法，首先分析了貴陽樞紐對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性、貴陽樞紐既有鐵路現(xiàn)狀、銜接線路的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、車站現(xiàn)有技術(shù)裝備、目前運(yùn)營工作及特征;之后根據(jù)這些影響因素分析了編組站運(yùn)輸能力現(xiàn)狀，