大跨度懸索橋空間幾何非線性分析與軟件開發(fā).pdf

1、該文是圍繞橋梁結(jié)構(gòu)幾何非線性分析與軟件開發(fā)而展開的,并重點(diǎn)針對(duì)懸索橋進(jìn)行分析.全文主要包括兩大部分:懸索橋主纜線形計(jì)算部分和橋梁結(jié)構(gòu)幾何非線性分析部分.懸索橋線形計(jì)算部分的主要內(nèi)容如下:首先,介紹了懸索橋的傳統(tǒng)線形計(jì)算理論——拋物線理論;根據(jù)懸索橋的特征,建立了懸索橋主纜線形計(jì)算的精確理論——分段懸鏈線理論;并由此比較了分段拋物線法、分段直線法及傳統(tǒng)拋物線理論的誤差和適用范圍;分析了索長變化、跨度變化及主纜變形引起的恒載重分布對(duì)主纜線形

2、的影響.其次,根據(jù)懸索橋恒載設(shè)計(jì)理想狀態(tài)建立了懸索橋施工計(jì)算原理;以分段懸鏈線索理論為基礎(chǔ),推導(dǎo)了懸索的線形變化剛度和懸索支點(diǎn)的滑移剛度;介紹了懸索橋成橋設(shè)計(jì)線形計(jì)算、吊索無應(yīng)力長度計(jì)算、空纜線形與預(yù)偏量計(jì)算、絲股架設(shè)線形計(jì)算、索夾安裝位置計(jì)算和加勁梁吊裝線形計(jì)算的具體方法、數(shù)值算法及軟件SGKZ2000的計(jì)算模塊的實(shí)現(xiàn).再次,介紹了懸索橋的施工控制內(nèi)容與方法,利用軟件SGKZ2000對(duì)多座懸索橋進(jìn)行了施工計(jì)算,提出該文關(guān)于懸索橋的主纜