大跨度懸索橋車橋耦合非線性振動響應(yīng)分析.pdf

1、近年來，隨著公路交通事業(yè)和大跨度橋梁的發(fā)展，橋梁在重載、高速車輛荷載作用下的振動性能越來越受到研究者的廣泛關(guān)注。橋梁的車致振動是導(dǎo)致結(jié)構(gòu)疲勞、老化和服役壽命降低的主要原因之一，結(jié)構(gòu)上細長輕柔的大跨度懸索橋在這一問題上尤其突出。
　　本文以潤揚長江大橋懸索橋為工程背景，進行多工況車輛組合過橋過程的結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)分析，以探究結(jié)構(gòu)在不同形式交通荷載作用下的動力特性。對比了不同車速、不同車重和不同車輛模型下的分析結(jié)果。依據(jù)實際交通流量統(tǒng)計數(shù)

2、據(jù)，利用公路橋梁車輛荷載概率模型的研究成果，模擬實際的連續(xù)車流，進行結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)仿真分析；同時分析了車輛超速和超載行駛對結(jié)構(gòu)動力響應(yīng)的影響。對潤揚長江大橋懸索橋進行了現(xiàn)場動力測試，分別從頻域和時域角度對測試結(jié)果進行分析。結(jié)合理論分析結(jié)果，研究大跨懸索橋結(jié)構(gòu)區(qū)域?qū)囍抡駝拥拿舾谐潭?。使用狄克曼指?biāo)對結(jié)構(gòu)的行車舒適度進行了簡單的評價。依據(jù)結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng)相關(guān)數(shù)據(jù)，分析了潤揚大橋懸索橋在不同時段內(nèi)的振動情況；結(jié)合實際車流量統(tǒng)計數(shù)據(jù)，分析了橋上

3、交通荷載對結(jié)構(gòu)振動的影響規(guī)律。
　　通過本文的仿真計算及對現(xiàn)場動力測試結(jié)果和健康監(jiān)測相關(guān)數(shù)據(jù)的分析，得到的主要結(jié)論為：車輛較多時，計算分析中對時間積分的瞬態(tài)效應(yīng)對結(jié)構(gòu)響應(yīng)有顯著影響；橋上車輛噸位是影響結(jié)構(gòu)振動的關(guān)鍵因素之一，車速對結(jié)構(gòu)振動無顯著影響，故應(yīng)嚴格限制超載車輛的通行；對于大跨度公路懸索橋，車輛模型的精細程度對車橋耦合振動的分析結(jié)果影響有限；潤揚長江大橋懸索橋結(jié)構(gòu)在一天內(nèi)振動最劇烈的時段為22:00到次日4:00左右，在豎