大跨度懸索橋靜風穩(wěn)定性非線性分析.pdf

1、隨著橋梁跨度的不斷增大，橋梁結構在風荷載作用下的動、靜力問題日益突出。根據(jù)國內(nèi)外風洞模型試驗成果，大跨度橋梁發(fā)生靜風穩(wěn)定性問題的臨界風速可能低于動力失穩(wěn)的臨界風速。另外，在強靜風荷載作用下，大跨度橋梁的幾何非線性、靜風荷載非線性的影響均不容忽視。因此，對大跨徑橋梁(尤其是懸索橋)的靜風穩(wěn)定性問題的研究是橋梁抗風性能研究的一個重要方向。
　　 本文以南京長江第四大橋為工程背景，利用大型非線性有限元軟件MARC對該大橋的靜風穩(wěn)定性進

2、行了分析研究。首先在綜合考慮靜風荷載非線性和結構幾何非線性影響的基礎上，采用風荷載增量與兩重迭代相結合的方法編制了相應的計算分析程序，并運用此程序對該懸索橋靜風失穩(wěn)進行了全過程分析，得到了全面考慮三分力時的靜風失穩(wěn)臨界風速，揭示了靜風失穩(wěn)的規(guī)律；然后通過計算比較研究了主纜和吊桿風荷載對橋梁結構靜風穩(wěn)定性的影響，接著考察了在不同初始攻角下結構失穩(wěn)路徑及受力狀況；最后對橋梁結構靜風穩(wěn)定的線性方法和非線性有限元方法進行了詳細的比較。經(jīng)比較得出