河南省“十二五”改建公路造價(jià)預(yù)測研究.pdf

1、河南省作為中部省份,地處中原,其獨(dú)特的地理區(qū)位,決定著河南省必須加快公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),才能擔(dān)當(dāng)起全國交通樞紐的重任。為更好地服務(wù)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)及全國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,河南省將加快具有通道性質(zhì)的國省干線公路的升級(jí)改造。在這種背景下,采用有效的手段,及時(shí)對(duì)河南省“十二五”干線公路升級(jí)改建項(xiàng)目的造價(jià)進(jìn)行預(yù)測,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　為此,本文對(duì)河南省干線公路已改建工程的造價(jià)進(jìn)行了分析,并預(yù)測了今后將改建工程的造價(jià),主要研究內(nèi)容有:

2、>　　(1)為更貼近實(shí)際,根據(jù)河南省各地市的特點(diǎn),將省內(nèi)18個(gè)地市劃分為4個(gè)片區(qū)。根據(jù)收集的資料,分別分析了片區(qū)1、2中的山嶺重丘區(qū)和片區(qū)1、2、3、4中的平原微丘區(qū)典型干線公路改建項(xiàng)目路基、路面、橋涵、交叉以及服務(wù)設(shè)施的造價(jià)構(gòu)成。
　　(2)通過調(diào)研,并分析收集到的資料,確定影響公路改建項(xiàng)目造價(jià)的內(nèi)外因素,并定量分析內(nèi)部因素對(duì)造價(jià)的影響程度。
　　(3)建立了灰色系統(tǒng)估價(jià)模型、模糊數(shù)學(xué)估價(jià)模型,考慮到河南省各片區(qū)公路改建項(xiàng)

3、目的造價(jià)的差異性,為照顧到各片區(qū)以使單位造價(jià)更符合事實(shí),盡量在各片區(qū)都選擇典型工程。通過選擇影響公路造價(jià)的主要特征值,分別利用所建立的灰色系統(tǒng)預(yù)測模型和模糊數(shù)學(xué)預(yù)測模型,對(duì)河南省改建公路三級(jí)升二級(jí)的平原微丘區(qū)和山嶺重丘區(qū)的單位造價(jià)進(jìn)行了預(yù)測,并進(jìn)一步采用兩種預(yù)測模型的算術(shù)平均值作為最終的單位造價(jià)預(yù)測值,以便縮小由兩種模型預(yù)測的工程造價(jià)的差異。利用預(yù)測的河南省“十二五”公路建設(shè)費(fèi)用價(jià)格指數(shù),對(duì)河南省“十二五”改建公路造價(jià)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)的預(yù)測。