新產(chǎn)品介紹培訓(xùn)教材

1、東風(fēng)柳汽市場(chǎng)部 2004-11-12,2005年新產(chǎn)品介紹,歡迎大家參加本次產(chǎn)品培訓(xùn)會(huì),一、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)背景二、新產(chǎn)品型譜及介紹模式三、19款新產(chǎn)品介紹,從2004年5月份開(kāi)始，為全面治理汽車(chē)運(yùn)輸市場(chǎng)的超限超載現(xiàn)象，國(guó)家近期陸續(xù)推出了《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》、《機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件》(GB 7258—2004)、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)，并采取了七部委

2、聯(lián)合冶理超載的長(zhǎng)期專項(xiàng)工作。從而組成了由法規(guī)、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及有效可實(shí)施行動(dòng)步聚在內(nèi)的重型組合拳，顯示了國(guó)家冶理雙超的決心和信心，新產(chǎn)品的出臺(tái)，使柳汽產(chǎn)品組合較好地適應(yīng)了市場(chǎng)和政策的需要，可以有力的支持各們代理商的終端銷(xiāo)售。 從2004年下半年開(kāi)始，用戶的需求發(fā)生很大變化，為了適應(yīng)用戶的需求，符合國(guó)家有關(guān)法規(guī)的要求，東風(fēng)柳汽根據(jù)市場(chǎng)反饋，開(kāi)發(fā)了以下19個(gè)極具市場(chǎng)前景的產(chǎn)品，下面向大家介紹這19款新產(chǎn)品，希望給大家

3、帶來(lái)無(wú)限美好的前景！,新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)背景,19款新產(chǎn)品型譜1,19款新產(chǎn)品型譜2,19款新產(chǎn)品型譜3,19款新產(chǎn)品型譜4,19款新產(chǎn)品型譜5,介紹模式,一、產(chǎn)品定義（配置）二、產(chǎn)品定位分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位 ①產(chǎn)品配置定位 ②目標(biāo)市場(chǎng)定位 ③競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),1、EQ3319GE 8×4自卸汽車(chē),1、EQ3319GE 8&#

4、215;4自卸汽車(chē),一、產(chǎn)品定義 EQ3319GE的基本配置情況：玉柴YC6112ZLQ 歐Ⅱ機(jī)（255PS）、Ф420離合器、306雙層車(chē)架、2*153加強(qiáng)型前橋/153雙后橋、富勒八檔箱、干燥器、M33單臥、11.00-20輪胎、雷諾紅、Ф220mm浮動(dòng)油缸，車(chē)廂規(guī)格7200×2300×1500。,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景,隨著各地有關(guān)部門(mén)對(duì)超載治理力度的不斷加大 ，

5、由于在檢查過(guò)程中按車(chē)輛的軸數(shù)核定是否超載，使得多軸大噸位自卸車(chē)表現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，另外國(guó)家已出臺(tái)各項(xiàng)政策，對(duì)多軸大型車(chē)輛給予收費(fèi)優(yōu)惠，在不超載的前提下，多軸、大貨廂 、高噸位的自卸將會(huì)得到市場(chǎng)的追捧。 解放、歐曼、重汽等廠家都已經(jīng)推出了8×4自卸車(chē)，車(chē)廂長(zhǎng)度在7米左右。重汽主要面向于高端市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，配置較高，同時(shí)價(jià)格也比較貴，而解放的產(chǎn)品主要面向低端市場(chǎng)，我們開(kāi)發(fā)的這款產(chǎn)品主要和解放爭(zhēng)奪低端市

6、場(chǎng)。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同類主銷(xiāo)產(chǎn)品對(duì)比表,①產(chǎn)品配置定位,1、EQ3319GE 8×4自卸汽車(chē),EQ3319GE與原有的8×4自卸車(chē)MU331、 MU331Y8不同，該車(chē)型采用了153底盤(pán)、國(guó)產(chǎn)舉升機(jī)構(gòu)， 255匹的合適馬力降低油耗，國(guó)產(chǎn)舉升機(jī)構(gòu)方便用戶的維修及配件購(gòu)買(mǎi)，由于實(shí)行軸荷法規(guī)后，單后橋的最大軸荷是10噸，153橋已經(jīng)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足用戶需求。 從上表可以看出， EQ33

7、19GE的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是一汽本部、一汽青島，其發(fā)動(dòng)機(jī)、橋的配置比我們略高，但變速箱、貨箱、駕駛室方面不如我們有優(yōu)勢(shì)。在公告方面與解放的相當(dāng)。EQ3319GE比解放的產(chǎn)品稍強(qiáng)，只要價(jià)格不高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，優(yōu)勢(shì)將十分明顯，有利于順利打開(kāi)市場(chǎng)，擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)量，提高市場(chǎng)占有率。,,1、EQ3319GE 8×4自卸汽車(chē),②. 目標(biāo)市場(chǎng)定位,EQ3319GE定位于低端8×4自卸車(chē)市場(chǎng)，主要滿足那些對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力要求不高、裝載貨物比

8、重不大用戶的需求，該類用戶對(duì)整車(chē)價(jià)格比較敏感，要求有較高的性價(jià)比。該自卸車(chē)運(yùn)行的工況有部分時(shí)間需要上公路行駛，其多軸大噸位的優(yōu)勢(shì)使得在提高用戶利潤(rùn)的同時(shí)而不會(huì)被罰款，特別適合于煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)。,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),,●變速箱比解放的配置高；●貨箱與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比容量最大；●M33雙臥豪華駕駛室，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì)；●Ф220mm浮動(dòng)油缸，超大直徑，力舉千斤；●玉柴機(jī)在南方市場(chǎng)用戶接受程度高●整車(chē)價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，性價(jià)比高；,2、EQ33 00GE

9、 8×4自卸 （MU331Y8）,一、產(chǎn)品定義（配置） MU331Y8的基本配置情況：玉柴YC6112ZLQ 歐Ⅱ機(jī)（300PS）、Ф430離合器、306雙層車(chē)架、雙前雙后457王橋、富勒九檔箱、干燥器、M33單臥、11.00-20輪胎、雷諾紅、進(jìn)口泵，Ф220mm浮動(dòng)油缸（選裝海沃前頂式油缸），車(chē)廂規(guī)格7200×2300×1500。 本車(chē)型的配置是在原MU331Y8的基

10、礎(chǔ)上，根據(jù)新的法規(guī)，把車(chē)廂尺寸從7200×2360×1600改成7200×2300×1500，并把海沃前頂式油缸換成Ф220mm浮動(dòng)油缸；也是在MU331的基礎(chǔ)上改變車(chē)廂、發(fā)動(dòng)機(jī)和舉升油缸。,2、EQ33 00GE 8×4自卸 （MU331Y8）,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景,由于在檢查過(guò)程中按車(chē)輛的軸數(shù)核定是否超載，使得多軸大噸位自卸車(chē)表現(xiàn)出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，另外

11、國(guó)家已出臺(tái)各項(xiàng)政策，對(duì)多軸大型車(chē)輛給予收費(fèi)優(yōu)惠，在不超載的前提下，多軸、大貨廂 、高噸位的自卸將會(huì)暢銷(xiāo)。 解放、歐曼、重汽等廠家都已經(jīng)推出了8×4自卸車(chē)，車(chē)廂長(zhǎng)度在7米左右。重汽主要面向于高端市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，配置較高，同時(shí)價(jià)格也比較貴，我們開(kāi)發(fā)的這款產(chǎn)品主要和重汽爭(zhēng)奪高端市場(chǎng)。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手同類暢銷(xiāo)產(chǎn)品對(duì)比表,①產(chǎn)品配置定定位,2、EQ3300GE 8×4自卸 （MU331Y8

12、）,EQ3300GE與原有的8×4自卸車(chē)MU331、 MU331Y8不同，該車(chē)型采用了457底盤(pán)、國(guó)產(chǎn)舉升機(jī)構(gòu)， 300匹的適中馬力降低油耗，國(guó)產(chǎn)舉升機(jī)構(gòu)方便用戶的維修及配件購(gòu)買(mǎi)，并根據(jù)車(chē)輛尺寸限值的要求，降低了車(chē)廂欄板高度到1500，提高了整車(chē)的性價(jià)比，使得我公司的8×4自卸車(chē)產(chǎn)品型譜得到進(jìn)一步完善。 從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配置情況可以看出，重汽的產(chǎn)品主要面向于中高端市場(chǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，配

13、置較高，同時(shí)價(jià)格也比較貴，而解放的產(chǎn)品主要面向低端市場(chǎng)。MU331Y8的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是重汽，在油耗、駕駛室、貨箱等方面我們比重汽更具有優(yōu)勢(shì)。在公告方面，MU331Y8有EQ3390GE公告可供套用，因此在公告上有處于優(yōu)勢(shì)。該產(chǎn)品的配置很高，加以合理的價(jià)格，相信銷(xiāo)售情況會(huì)相當(dāng)好。,②. 目標(biāo)市場(chǎng)定位,MU331Y8定位于中高端8×4自卸車(chē)市場(chǎng)，主要滿足高投入、高產(chǎn)出用戶的需求，該類用戶對(duì)整車(chē)價(jià)格不太敏感，一般都有穩(wěn)定的貨源，比較

14、關(guān)心投資回報(bào)率，以盡快收回成本擴(kuò)大再生產(chǎn)。該自卸車(chē)運(yùn)行的工況有部分時(shí)間需要上公路行駛，其多軸大噸位的優(yōu)勢(shì)使得在提高用戶利潤(rùn)的同時(shí)而不用被罰款，適合于煤炭轉(zhuǎn)運(yùn)、砂石運(yùn)輸及部分城市的建設(shè)工地運(yùn)輸。,2、EQ33 00GE 8×4自卸 （MU331Y8）,③競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),,●YC6112ZLQ（300PS）油耗低，服務(wù)好 ● 進(jìn)口泵，質(zhì)量好●貨箱與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比容量最大；●M33雙臥豪華駕駛室，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì)；●Ф220mm

15、浮動(dòng)油缸，超大直徑，力舉千斤；●玉柴機(jī)在南方市場(chǎng)用戶接受程度高●整車(chē)價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，性價(jià)比高；,3、EQ1120FE2（GD131）長(zhǎng)頭教練車(chē),3、EQ1120FE2（GD131）長(zhǎng)頭教練車(chē),一、產(chǎn)品定義（配置） GD131的基本配置情況： YC6105ZLQ(160PS)水中冷、Ф330離合、五檔箱、3.65噸前橋、8噸后橋、9.00－20-16PR輪胎、231單大梁、東風(fēng)長(zhǎng)頭加長(zhǎng)型駕駛室、奔馳綠、車(chē)箱6000×

16、;2300×600（欄板高）、車(chē)箱帶有頂桿，上下扶梯，氣手剎，副剎車(chē)裝置,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 公安部令第71號(hào)頒發(fā)了新的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》，并于2004年5月1日起施行，其中附件4——《科目二、科目三考試車(chē)輛要求》第五條規(guī)定（B2類駕照）大型貨車(chē)：車(chē)長(zhǎng)不小于9米，軸距不小于5米的重型普通載貨汽車(chē)；科目三考試用車(chē)應(yīng)當(dāng)懸掛明顯的考試車(chē)標(biāo)志，安裝供考試員使用的副

17、剎車(chē)裝置。其中規(guī)定考試用車(chē)必須符合71號(hào)令，駕校教練車(chē)沒(méi)有規(guī)定，按此新的技術(shù)要求，現(xiàn)有的大型貨車(chē)的考試車(chē)輛及各駕校的教練車(chē)基本上都不符合，故為了符合法規(guī)要求，全國(guó)的教練車(chē)及考試用車(chē)必須進(jìn)行全面更換， 9米以上教練車(chē)將出現(xiàn)新的較大的市場(chǎng)需求。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,3、EQ1120FE2（GD131）長(zhǎng)頭教練車(chē),從上表可以看出，一汽將新型教練車(chē)的主導(dǎo)品種定位為長(zhǎng)頭汽油車(chē)，教練車(chē)的基本配置也都是采用中央制動(dòng)器，

18、主、副剎都是采用拉索式，而非氣剎式，一汽本部的長(zhǎng)頭教練車(chē)仍以汽油機(jī)為主導(dǎo)，雖然其符合新型教練車(chē)要求的柴油車(chē)也有，卻并未列入其主導(dǎo)產(chǎn)品型譜 。而在這一點(diǎn)上，我公司的新型教練車(chē)將產(chǎn)品定位于長(zhǎng)頭柴油車(chē)加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，且我公司的主、副剎采用氣剎式，因教練車(chē)傳統(tǒng)都是采用拉索式手剎，從而使我公司教練車(chē)同競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手產(chǎn)品有較大差異性，而且差異化使我公司的產(chǎn)品成本高于對(duì)手，但產(chǎn)品差異化將會(huì)給我們帶來(lái)市場(chǎng)機(jī)遇。,②、目標(biāo)市場(chǎng)定位 根據(jù)我教練車(chē)

19、的配置情況，屬定位于中、高端教練車(chē)，只能滿足較有限的市場(chǎng)需求，只能在傳統(tǒng)強(qiáng)勢(shì)市場(chǎng)以及有一定市場(chǎng)基礎(chǔ)的發(fā)達(dá)地區(qū)擁有一定用戶群。,3、EQ1120FE2（GD131）長(zhǎng)頭教練車(chē),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),柴油車(chē)油耗低，玉柴機(jī)服務(wù)好中、高端產(chǎn)品，產(chǎn)品差異化在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)具有品牌優(yōu)勢(shì) 在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，我經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)駕校采購(gòu)具有一定的攻關(guān)優(yōu)勢(shì),4、GD331長(zhǎng)頭自卸車(chē),4、GD331長(zhǎng)頭自卸車(chē),一、產(chǎn)品定義（配置） GD331的基本配置情況： YC61

20、05ZLQ(170PS)水中冷、Ф350離合、六檔箱、3.65噸前橋、標(biāo)8噸后橋、9.00－12層輪胎、231雙大梁、東風(fēng)長(zhǎng)頭加長(zhǎng)型駕駛室、Ф160油缸、奔馳綠、車(chē)箱4200×2300×800,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 國(guó)家治理超載政策對(duì)于兩軸車(chē)，總質(zhì)量不允許超過(guò)20T，這樣用戶最喜歡購(gòu)買(mǎi)能保證20T總重的承載能力，而自重盡可能低的產(chǎn)品，這樣就可以多拉些貨；在此政策

21、影響下，云、貴、川市場(chǎng)以及一些礦區(qū)，做為我公司長(zhǎng)頭自卸車(chē)的傳統(tǒng)市場(chǎng)，主要需求為4.2箱和4.5箱，用于拉煤、沙，我公司原主銷(xiāo)的對(duì)應(yīng)箱長(zhǎng)只有153底盤(pán)長(zhǎng)頭自卸車(chē)，由于配置較高，自重較大，超載能力過(guò)強(qiáng)，價(jià)格較高，用戶需求快速下滑，而同期一汽、十通等廠家的對(duì)應(yīng)的低配置、降自重產(chǎn)品卻熱銷(xiāo)，因此，開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的輕自重、低配置產(chǎn)品成為我公司保證明年西南市場(chǎng)份額的主導(dǎo)產(chǎn)品，特別是明年4月1日將實(shí)施GB1589-2004新標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定兩軸車(chē)總重只能達(dá)

22、到16T，比現(xiàn)行的兩軸車(chē)總重20T的標(biāo)準(zhǔn)更低，故開(kāi)發(fā)低配置、輕自重產(chǎn)品就顯得更為迫切了。這款產(chǎn)品就是低配置、自重輕、價(jià)位低的適應(yīng)政策的產(chǎn)品。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,4、GD331長(zhǎng)頭自卸車(chē),從上表可以看出，我公司產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)、舉升油缸及車(chē)箱高度方面稍有優(yōu)勢(shì)，但在后橋及車(chē)架方面弱于對(duì)手，但8噸底盤(pán)隨著GB1589-2004軸荷新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，其對(duì)于總質(zhì)量在16-18噸則正為合適，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的9噸底盤(pán)將會(huì)承載能力

23、過(guò)剩，故我公司開(kāi)發(fā)本產(chǎn)品應(yīng)具有前瞻性，將會(huì)是一個(gè)符合法規(guī)導(dǎo)向及正好滿足使用需求的產(chǎn)品，在明年4月1日軸荷法規(guī)實(shí)施后，該產(chǎn)品將會(huì)引領(lǐng)市場(chǎng)潮流。,②、目標(biāo)市場(chǎng)定位 目前低配置長(zhǎng)頭自卸車(chē)的主要需求在于拉煤、沙，其應(yīng)定位于中短途載貨運(yùn)輸車(chē)輛，特別適合中短途運(yùn)煤。此外，由于低端長(zhǎng)頭自卸車(chē)其價(jià)格相對(duì)較低，中短途運(yùn)煤的客戶對(duì)于價(jià)格比較敏感，很適合該類客戶的需求。對(duì)于我公司傳統(tǒng)市場(chǎng)的西南，是我公司東風(fēng)長(zhǎng)頭的主銷(xiāo)市場(chǎng)，其礦產(chǎn)資源豐富

24、，收入水平較低，對(duì)低端長(zhǎng)頭自卸車(chē)的需求非常大。,4、GD331長(zhǎng)頭自卸車(chē),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),●在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)具有品牌優(yōu)勢(shì) ●玉柴機(jī)在南方市場(chǎng)用戶喜歡， 馬力大●我公司產(chǎn)品達(dá)歐II排放 ●車(chē)廂質(zhì)量較好 ，且車(chē)廂高●油缸有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì) ●車(chē)架制造水平較高,,5、GE332V7長(zhǎng)頭自卸車(chē),5、GE332V7長(zhǎng)頭自卸車(chē),一、產(chǎn)品定義（配置） GE332V7的基本配置情況： YC6105ZLQ(170PS)水中冷、Ф350離合、65

25、0箱、4噸前橋、153后橋、9.00－16層輪胎、270雙大梁、東風(fēng)長(zhǎng)頭加長(zhǎng)型駕駛室、Ф160油缸、奔馳綠、車(chē)箱4500×2300×800,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 國(guó)家治理超載政策對(duì)于兩軸車(chē)，總質(zhì)量不允許超過(guò)20T，這樣用戶最喜歡購(gòu)買(mǎi)能保證20T總重的承載能力，而自重盡可能低的產(chǎn)品，這樣就可以多拉些貨；在此政策影響下，云、貴、川市場(chǎng)以及一些礦區(qū)，做為我公司長(zhǎng)頭自卸

26、車(chē)的傳統(tǒng)市場(chǎng)，主要需求為4.2箱和4.5箱，用于拉煤、沙，我公司原主銷(xiāo)的對(duì)應(yīng)箱長(zhǎng)只有153底盤(pán)長(zhǎng)頭自卸車(chē)，由于配置較高，自重較大，超載能力過(guò)強(qiáng)，價(jià)格較高，用戶需求快速下滑，而同期一汽、十通等廠家的對(duì)應(yīng)的低配置、降自重產(chǎn)品卻熱銷(xiāo)，因此，開(kāi)發(fā)出相應(yīng)的輕自重、低配置產(chǎn)品成為我公司保證明年西南市場(chǎng)份額的主導(dǎo)產(chǎn)品，特別是明年4月1日將實(shí)施GB1589-2004新標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定兩軸車(chē)總重只能達(dá)到16T，比現(xiàn)行的兩軸車(chē)總重20T的標(biāo)準(zhǔn)更低，故開(kāi)發(fā)低

27、配置、輕自重產(chǎn)品就顯得更為迫切了。這款產(chǎn)品就是低配置、自重輕、價(jià)位低的適應(yīng)政策的產(chǎn)品，本產(chǎn)品為A13（9）降配置產(chǎn)品 。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,5、GE332V7長(zhǎng)頭自卸車(chē),從上表可以看出，我公司產(chǎn)品在發(fā)動(dòng)機(jī)、后橋、車(chē)架、舉升油缸及車(chē)箱高度等各方面均有一定優(yōu)勢(shì)，為了適應(yīng)明年新GB1589-2004（軸荷法規(guī)）實(shí)施 ，保持對(duì)同類產(chǎn)品9噸橋長(zhǎng)頭自卸車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在A13（9）基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出適當(dāng)降配置及自重得

28、出本產(chǎn)品 ，即用4噸前橋取代153前橋、YC6105ZLQ（170PS）取代YC6108ZQ（180PS），用Ф350離合取代Ф395離合，用650箱取代哈齒85箱、9.00-20取代10.00-20；經(jīng)了解，9噸橋的自重同153橋比相差應(yīng)該只有幾十公斤，但153橋的質(zhì)量和承載能力要強(qiáng)的多， 所以153橋還是我公司的賣(mài)點(diǎn)。,②、目標(biāo)市場(chǎng)定位 目前低配置長(zhǎng)頭自卸車(chē)的主要需求在于拉煤、沙，其應(yīng)定位于中短途載貨運(yùn)輸車(chē)輛及

29、施工車(chē)輛，特別適合中短途運(yùn)煤和部分土方工程等承載不是太大的工程用車(chē) 。此外，由于低端長(zhǎng)頭自卸車(chē)其價(jià)格相對(duì)較低，中短途運(yùn)煤的客戶對(duì)于價(jià)格比較敏感，很適合該類客戶的需求。對(duì)于我公司傳統(tǒng)市場(chǎng)的西南，是我公司東風(fēng)長(zhǎng)頭的主銷(xiāo)市場(chǎng)，其礦產(chǎn)資源豐富，收入水平較低，對(duì)低端長(zhǎng)頭自卸車(chē)的需求非常大。,5、GE332V7長(zhǎng)頭自卸車(chē),競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),●在傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)具有品牌優(yōu)勢(shì) ●玉柴機(jī)在南方市場(chǎng)用戶喜歡，馬力大●我公司產(chǎn)品達(dá)歐II排放 ●車(chē)廂質(zhì)量較好 ，且車(chē)

30、廂高●油缸有傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì) ，油缸大●車(chē)架制造水平較高 ，車(chē)架強(qiáng)●153橋質(zhì)量好，承載性好,,6、EQ4180GE7單橋牽引（PG401）,6、EQ4180GE7單橋牽引（PG401）,一、產(chǎn)品定義（配置） PG401的基本配置情況：玉柴YC6M280-20（280PS）、Φ420離合器、富勒九檔箱、6.5噸前橋、13噸后橋、干燥器、12.00-20胎、M33雙臥鋪、半浮懸置、手動(dòng)液壓翻轉(zhuǎn)裝置、普通彈簧座、不帶鞍座及附件、380

31、升油箱、雷諾紅,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 國(guó)家公布的政策法規(guī)引導(dǎo)汽車(chē)往多軸化、重型化方向發(fā)展，多軸車(chē)是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。從今年市場(chǎng)反饋的情況來(lái)看，280PS左右的單橋牽引車(chē)頗受市場(chǎng)的歡迎，玉柴YC6M280-20是玉柴公司專門(mén)為重型車(chē)輛市場(chǎng)發(fā)展需要而推出的一款重型發(fā)動(dòng)機(jī)，與濰柴機(jī)相比具有動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩大、油耗低的特點(diǎn)，因此開(kāi)發(fā)該產(chǎn)品就是以玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)及差異化作為進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)

32、的切入點(diǎn)，搶占280PS單橋牽引車(chē)市場(chǎng)。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,6、EQ4180GE7單橋牽引（PG401）,PG401是在原斯太爾底盤(pán)單橋牽引車(chē)MG401W5的基礎(chǔ)上換裝玉柴YC6M280-20發(fā)動(dòng)機(jī)而成，其它部分變動(dòng)不大，新型發(fā)動(dòng)機(jī)是其主要的賣(mài)點(diǎn)。從上表可以看出，PG401與北汽歐曼、中國(guó)重汽的配置除發(fā)動(dòng)機(jī)和駕駛室有所差別外基本相同，歐曼的駕駛室比M33雙臥有優(yōu)勢(shì)，但M33雙臥比斯太爾駕駛室的配置要高

33、，因此在駕駛室方面PG401處于中等水平。在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，雖然濰柴機(jī)在北方市場(chǎng)有一定的占有率，但油耗等性能指標(biāo)不如玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)明顯，因此該產(chǎn)品具有一定的競(jìng)爭(zhēng)力，加以合理的價(jià)格，相信銷(xiāo)售情況會(huì)相當(dāng)好。,②、目標(biāo)市場(chǎng)定位 PG401作為中大馬力單橋牽引車(chē)，其用戶群體一般要求車(chē)速較高、購(gòu)車(chē)費(fèi)用較低，以滿足其多拉快跑、降低運(yùn)營(yíng)成本的需求。單橋牽引車(chē)的維修使用成本要低于雙橋牽引車(chē)，性價(jià)比高，這也是用戶選擇單橋牽引車(chē)的一個(gè)重要原

34、因。，主要面向中長(zhǎng)途運(yùn)輸市場(chǎng)，如城市間的物流配送及商品運(yùn)輸?shù)取?6、EQ4180GE7單橋牽引（PG401）,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),比濰柴機(jī)具有動(dòng)力強(qiáng)勁、扭矩大、油耗低的優(yōu)點(diǎn)玉柴機(jī)在南方市場(chǎng)用戶喜歡M33雙臥比斯太爾駕駛室好,7. EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨汽車(chē)（PJ131）,7. EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨汽車(chē)（PJ131）,一、產(chǎn)品定義（配置） PJ131的基本配置情況： YC6

35、G285-20（國(guó)產(chǎn)泵）、Ф420離合、306雙層車(chē)架、2*5.5/153雙后橋+提升橋、富勒八檔箱、干燥器、M33雙臥、10.00-20輪胎、雷諾紅，車(chē)廂規(guī)格9600×2294×800,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 由于國(guó)家治理超載政策的出臺(tái)，8×4載貨車(chē)很熱銷(xiāo)，10×4更加供不應(yīng)求，國(guó)家政策法規(guī)引導(dǎo)載重車(chē)往多軸化、重型化方向發(fā)展，多軸大噸位車(chē)輛是市

36、場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。 今年下半年，解放、歐曼等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相繼推出了10×4帶浮動(dòng)橋載貨車(chē)，市場(chǎng)反應(yīng)相當(dāng)好，產(chǎn)品供不應(yīng)求，有些地方甚至要加價(jià)上萬(wàn)元才能提到車(chē)，成為市場(chǎng)的新亮點(diǎn)。在這種情況下，我們需要開(kāi)發(fā)出更具優(yōu)勢(shì)的10×4帶浮動(dòng)橋載貨車(chē)來(lái)參與競(jìng)爭(zhēng)，搶占對(duì)手的市場(chǎng)份額，擴(kuò)大我們的產(chǎn)品銷(xiāo)量，滿足用戶的需求。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,7. EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨

37、汽車(chē)（PJ131）,PJ131是在原153底盤(pán)的8×4載貨車(chē)基礎(chǔ)上加裝浮動(dòng)橋而成，配置合理。該產(chǎn)品的主要特點(diǎn)就是加裝了一個(gè)浮動(dòng)橋，在符合現(xiàn)行政策的基礎(chǔ)上滿足用戶多拉貨的要求，車(chē)輛行駛過(guò)程中將浮動(dòng)橋提起可以減少輪胎磨損，降低使用成本。從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配置情況可以看出，我公司的10×4帶浮動(dòng)橋載貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率及駕駛室方面具有優(yōu)勢(shì)。,②、目標(biāo)市場(chǎng)定位 10×4帶浮動(dòng)橋多軸車(chē)主要用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，行駛

38、的路況多為高速公路，路況較好，加浮動(dòng)橋的主要目的是在符合現(xiàn)行政策的基礎(chǔ)上滿足用戶多拉貨的要求，購(gòu)車(chē)成本比8×4并沒(méi)有增加多少，在車(chē)輛行駛過(guò)程中將浮動(dòng)橋提起可以減少輪胎磨損，降低使用成本，尤其適合于往返運(yùn)輸貨物重量差別較大的用戶。雖然購(gòu)車(chē)費(fèi)用較高，但大大提高了載質(zhì)量，用戶可以在多拉快跑的情況下不用擔(dān)心被罰款，提高了用戶的投資回報(bào)率，市場(chǎng)前景非常看好。,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),馬力大于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手 玉柴機(jī)在南方市場(chǎng)用戶喜歡M33雙臥駕駛室有優(yōu)勢(shì)

39、 整車(chē)價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，性價(jià)比高,7. EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨汽車(chē)（PJ131）,8、EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨汽車(chē)（PJ131Y5）,8、EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨汽車(chē)（PJ131Y5）,一、產(chǎn)品定義（配置） PJ131Y5的基本配置情況： YC6G255-20（255PS）、Ф420離合、306雙層車(chē)架、2*5.5/153雙后橋+提升橋、富勒八檔箱

40、、干燥器、M33雙臥、10.00-20輪胎、雷諾紅，車(chē)廂規(guī)格9600×2294×800 ，本產(chǎn)品是在PJ131的基礎(chǔ)上換上255匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，其余變化不大。,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 由于國(guó)家治理超載政策的出臺(tái)，8×4載貨車(chē)很熱銷(xiāo)，10×4更加供不應(yīng)求，國(guó)家政策法規(guī)引導(dǎo)載重車(chē)往多軸化、重型化方向發(fā)展，多軸大噸位車(chē)輛是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

41、 我公司開(kāi)發(fā)了285匹馬力的10×4，為了滿足對(duì)功率需求不高的用戶，從而降低價(jià)格，提高性價(jià)比，針對(duì)這部分細(xì)分用戶而設(shè)計(jì)的車(chē)型。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,8、EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨汽車(chē)（PJ131Y5）,PJ131Y5是在PJ131的基礎(chǔ)上換裝YC6G255-20（255PS）發(fā)動(dòng)機(jī)而成，配置合理。該產(chǎn)品的主要特點(diǎn)就是加裝了一個(gè)浮動(dòng)橋，在符合現(xiàn)行政策的基礎(chǔ)上滿足用戶多拉貨

42、的要求，車(chē)輛行駛過(guò)程中將浮動(dòng)橋提起可以減少輪胎磨損，降低使用成本。PJ131Y5擴(kuò)大了10×4帶浮動(dòng)橋載貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋范圍，增加了用戶選擇的空間，使得我公司的多軸車(chē)產(chǎn)品型譜得到進(jìn)一步完善。,②、目標(biāo)市場(chǎng)定位 10×4帶浮動(dòng)橋多軸車(chē)主要用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，行駛的路況多為高速公路，路況較好，加浮動(dòng)橋的主要目的是在符合現(xiàn)行政策的基礎(chǔ)上滿足用戶多拉貨的要求，購(gòu)車(chē)成本比8×4并沒(méi)有增加多少，在車(chē)輛行

43、駛過(guò)程中將浮動(dòng)橋提起可以減少輪胎磨損，降低使用成本，尤其適合于往返運(yùn)輸貨物重量差別較大的用戶。雖然購(gòu)車(chē)費(fèi)用較高，但大大提高了載質(zhì)量，用戶可以在多拉快跑的情況下不用擔(dān)心被罰款，提高了用戶的投資回報(bào)率，市場(chǎng)前景非常看好。,8、EQ1380GE 10×4帶浮動(dòng)橋載貨汽車(chē)（PJ131Y5）,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),玉柴機(jī)在南方市場(chǎng)用戶喜歡M33雙臥駕駛室有優(yōu)勢(shì)整車(chē)價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，性價(jià)比高,9、LZ1311MN 8×4載貨汽車(chē)

44、（PT132C4）,9、LZ1311MN 8×4載貨汽車(chē)（PT132C4）,一、產(chǎn)品定義（配置） PT132C4的基本配置情況：康明斯C260-20 歐Ⅱ機(jī)（260PS）、Ф420離合、306雙層車(chē)架、2*5.5/153雙后橋、富勒八檔箱、干燥器、M33雙臥、10.00-20輪胎、雷諾紅，車(chē)廂規(guī)格9600×2294×800,二、產(chǎn)品定位及目標(biāo)市場(chǎng)分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背

45、景 國(guó)家已出臺(tái)各項(xiàng)政策，引導(dǎo)載重車(chē)往多軸化、重型化方向發(fā)展，多軸大噸位車(chē)輛是市場(chǎng)發(fā)展的必然趨勢(shì)。今年下半年，解放、歐曼、重汽等廠家的8×4載貨車(chē)銷(xiāo)售情況相當(dāng)好，其發(fā)動(dòng)機(jī)功率集中在240～260PS，銷(xiāo)售的主要區(qū)域在山東、河北、山西等華北市場(chǎng)。由于我公司的8×4載貨車(chē)主要配裝玉柴機(jī)，而濰柴、康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)在北方市場(chǎng)有較多客戶群。北方市場(chǎng)是我們擴(kuò)大產(chǎn)品銷(xiāo)量的重點(diǎn)市場(chǎng)，因此需要推出一款配康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的8

46、15;4載貨車(chē)以適應(yīng)北方市場(chǎng)的需求，擴(kuò)大我們的產(chǎn)品銷(xiāo)量。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,9、LZ1311MN 8×4載貨汽車(chē)（PT132C4）,PT132C4是在原153底盤(pán)8×4載貨車(chē)PT132Y6的基礎(chǔ)上換裝康明斯C260-20發(fā)動(dòng)機(jī)而成，其它部分變動(dòng)不大。該產(chǎn)品的主要特點(diǎn)在于康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)及M33雙臥駕駛室，該產(chǎn)品拓寬了公司8×4載貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)覆蓋范圍，從上面的配置情況可以看出

47、，PT132C4與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比屬于中低檔配置，該產(chǎn)品定位于中低檔市場(chǎng)，較低的價(jià)格是其競(jìng)爭(zhēng)的賣(mài)點(diǎn)。,②、 目標(biāo)市場(chǎng)定位 8×4載貨車(chē)主要用于中長(zhǎng)途運(yùn)輸，行駛的路況多為高速公路，路況較好，適合于快速運(yùn)輸。北方市場(chǎng)較認(rèn)可康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍認(rèn)為油耗低、動(dòng)力強(qiáng)、維修方便，有一定的市場(chǎng)占有率，另外在南方的部分地區(qū)，如廣西的百色地區(qū)，云南部分地區(qū)有一定的需求，采用153橋既能滿足一般的運(yùn)輸要求，又能降低成本，提高整車(chē)的性

48、價(jià)比。因此該產(chǎn)品主要定位于北方市場(chǎng)，其目標(biāo)客戶對(duì)價(jià)格較敏感同時(shí)又要求車(chē)輛具有多軸大噸位的特點(diǎn)，既能降低初始購(gòu)車(chē)費(fèi)用，又能滿足現(xiàn)行政策法規(guī)，提高投資回報(bào)率。,9、LZ1311MN 8×4載貨汽車(chē)（PT132C4）,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),康明斯C260-20發(fā)動(dòng)機(jī)適合于很多市場(chǎng)，動(dòng) 力強(qiáng)勁，油耗低，售后服務(wù)較好 康明斯C260-20發(fā)動(dòng)機(jī)一件多能、體積小、自重比同類機(jī)輕100多公斤，能降低車(chē)輛自重多拉貨M33雙臥駕駛室有優(yōu)勢(shì) 整車(chē)

49、價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，性價(jià)比高,10、EQ1045ZE藍(lán)牌輕卡（LC102）,10、EQ1045ZE藍(lán)牌輕卡（LC102）,一、產(chǎn)品定義(配置） LC102詳細(xì)配置：CY4100ZLQ發(fā)動(dòng)機(jī)（95馬力）、五檔箱、Ф330離合器、M18駕駛室、2.2T前橋/4.2T后橋、7.5-16輪胎、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、氣手剎,二、產(chǎn)品定位分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大了對(duì)超限超載的治理力度，

50、由于在治理過(guò)程中按車(chē)輛的軸數(shù)核定是否超載，特別是GB1589－2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值規(guī)定》的實(shí)施說(shuō)明，總質(zhì)量在3500－8000KG的車(chē)型其整車(chē)總長(zhǎng)不得大于7000mm。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,10、EQ1045ZE藍(lán)牌輕卡（LC102）,隨著國(guó)家軸荷法規(guī)的實(shí)施，柳汽原有輕卡的優(yōu)勢(shì)受到明顯的削弱，為了適應(yīng)法規(guī)，EQ1045ZE也就孕育而生。該車(chē)型在柳汽LZ1060MJ系列輕卡為基礎(chǔ)，通

51、過(guò)換裝M10單排駕駛室、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，縮短軸距、換車(chē)箱、各系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減輕裝備質(zhì)量、總質(zhì)量而成。定位車(chē)廂長(zhǎng)度為4100mm，與江淮HFC1045KS、福田BJ1043V8JE6-5爭(zhēng)奪短軸距輕卡市場(chǎng)，在配置上先保持LZ1060MJ原有的雙梁結(jié)構(gòu)，吸引有一定超載要求的輕卡用戶，形成性價(jià)比優(yōu)于對(duì)手的新車(chē)型。,②、 目標(biāo)市場(chǎng)定位 輕卡一直是福田、江淮、一汽的市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量都在10萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)利潤(rùn)空間不大，用戶群體以城鎮(zhèn)、城市

52、間中短途運(yùn)輸為主，用戶多為個(gè)體運(yùn)輸戶；結(jié)實(shí)、實(shí)用、物美價(jià)廉是這類車(chē)型的主要特點(diǎn)。 輕卡南方市場(chǎng)以江淮為主，江淮主銷(xiāo)市場(chǎng)在安徽省、廣東、浙江、上海、江蘇、江西等地區(qū)。,10、EQ1045ZE藍(lán)牌輕卡（LC102）,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),前后橋柳汽（2.25T/4.2T）略優(yōu)于江淮 變速箱柳汽優(yōu)于江淮，價(jià)值約1000元大梁我公司為231雙大梁，價(jià)值高于江淮約2000元我公司產(chǎn)品帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向，價(jià)值3500元我公司駕駛室較江淮寬，為全鋼

53、結(jié)構(gòu) 車(chē)廂我公司較江淮寬100MM，價(jià)值1000元 優(yōu)化車(chē)型后的車(chē)型性（如213大梁） 性價(jià)比明顯優(yōu)于對(duì)手的車(chē)型承載力大于江淮,11、EQ1065ZE輕卡（LC105-總長(zhǎng)7M的輕卡）,11、EQ1065ZE輕卡（LC105-總長(zhǎng)7M的輕卡）,一、產(chǎn)品定義（配置） EQ1065ZE（LC105-總長(zhǎng)7M的輕卡）：詳細(xì)配置：CY4102BZLQ（120馬力）、五檔箱、Ф330離合、M18駕駛室、2.2T前橋/4.2

54、T后橋、7.5-16輪胎、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、氣手剎,二、產(chǎn)品定位分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大了對(duì)超限超載的治理力度，由于在治理過(guò)程中按車(chē)輛的軸數(shù)核定是否超載，特別是GB1589－2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值規(guī)定》的實(shí)施說(shuō)明，總質(zhì)量在3500－8000KG的車(chē)型其整車(chē)總長(zhǎng)不得大于7000mm。為此，柳汽原6.1－7.8的單橋輕型載貨汽車(chē)收到很大打擊，而市場(chǎng)上江淮、北汽福田的藍(lán)

55、牌輕卡很旺銷(xiāo)，為彌補(bǔ)市場(chǎng)份額上的損失，柳汽輕卡必須向短軸距方向發(fā)展。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,11、EQ1065ZE輕卡（LC105-總長(zhǎng)7M的輕卡）,隨著國(guó)家軸荷法規(guī)的實(shí)施，柳汽原有輕卡的優(yōu)勢(shì)受到明顯的削弱，為了適應(yīng)法規(guī)，EQ1045ZE也就孕育而生。該車(chē)型在柳汽LZ1060MJ系列輕卡為基礎(chǔ)，通過(guò)換裝M10單排駕駛室、降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，縮短軸距、換車(chē)箱、各系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)，減輕裝備質(zhì)量、總質(zhì)量而成。定位車(chē)廂長(zhǎng)

56、度為4100mm，與江淮HFC1045KS、福田BJ1043V8JE6-5爭(zhēng)奪短軸距輕卡市場(chǎng)，在配置上先保持LZ1060MJ原有的雙梁結(jié)構(gòu)，吸引有一定超載要求的輕卡用戶，形成性價(jià)比優(yōu)于對(duì)手的新車(chē)型。,②、 目標(biāo)市場(chǎng)定位 輕卡一直是福田、江淮、一汽的市場(chǎng)，產(chǎn)銷(xiāo)量都在10萬(wàn)輛以上，市場(chǎng)利潤(rùn)空間不大，用戶群體以城鎮(zhèn)、城市間中短途運(yùn)輸為主，用戶多為個(gè)體運(yùn)輸戶；結(jié)實(shí)、實(shí)用、物美價(jià)廉是這類車(chē)型的主要特點(diǎn)。 輕卡南方市場(chǎng)以

57、江淮為主，江淮主銷(xiāo)市場(chǎng)在安徽省、廣東、浙江、上海、江蘇、江西等地區(qū)。,11、EQ1065ZE輕卡（LC105-總長(zhǎng)7M的輕卡）,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),前后橋（2.25T/4.2T）略優(yōu)于江淮等其他廠家變速箱柳汽優(yōu)于江淮，價(jià)值約1000元大梁我公司為231雙大梁，價(jià)值高于江淮約2000元我公司產(chǎn)品帶動(dòng)力轉(zhuǎn)向，價(jià)值3500元我公司駕駛室較江淮寬，為全鋼結(jié)構(gòu) 車(chē)廂我公司較江淮寬100MM，價(jià)值1000元 優(yōu)化車(chē)型后的車(chē)型性（如213大梁）性價(jià)

58、比明顯優(yōu)于對(duì)手的車(chē)型承載力大于江淮,12、EQ1068ZE輕卡（小王子升級(jí)6T底盤(pán) ）,12、EQ1068ZE輕卡（小王子升級(jí)6T底盤(pán) ）,二、產(chǎn)品定位分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)加大了對(duì)超限超載的治理力度，由于在治理過(guò)程中按車(chē)輛的軸數(shù)核定是否超載，特別是GB1589－2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值規(guī)定》的實(shí)施說(shuō)明，總質(zhì)量在8000－12000KG的車(chē)型其整車(chē)總長(zhǎng)不得大于8000

59、 mm。柳汽原7.2－7.8的輕卡必須向大公告、短軸距方向發(fā)展。,一、產(chǎn)品定義（配置） YC4110ZLQ(136馬力)發(fā)動(dòng)機(jī)、五檔箱、Ф330離合、M1011駕駛室、3T前橋/6.8T后橋、8.25-20輪胎、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、排氣制動(dòng)、氣手剎,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,該車(chē)是乘龍小王子升級(jí)6.8噸后橋而得，是LC131的升級(jí)版。在配置上，這款車(chē)沿襲了LC131的基本配置，整車(chē)軸距加長(zhǎng)，廂體加長(zhǎng)300mm（總長(zhǎng)

60、控制在7995）該車(chē)型將成為新法規(guī)實(shí)施后合格的小王子系列的標(biāo)準(zhǔn)底盤(pán)，擴(kuò)展申報(bào)倉(cāng)柵車(chē)后，有望成為柳汽輕卡主銷(xiāo)產(chǎn)品，在此基礎(chǔ)上，擴(kuò)展CY6102系列機(jī)型、EQB140系列機(jī)型，使該產(chǎn)品得到進(jìn)一步延伸和擴(kuò)展。國(guó)標(biāo)GB1589－2004《道路車(chē)輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值規(guī)定》的實(shí)施后該車(chē)型設(shè)計(jì)最大總質(zhì)量＞12000KG，小標(biāo)輕卡可能無(wú)法申報(bào)公告。,12、EQ1068ZE輕卡（小王子升級(jí)6T底盤(pán) ）,②、目標(biāo)市場(chǎng)定位 該車(chē)型

61、定位在中長(zhǎng)途運(yùn)輸－產(chǎn)品物流專用車(chē)，廂體尺寸適度，前后橋加強(qiáng)，較對(duì)手更具競(jìng)爭(zhēng)力，利用自已在玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)廂長(zhǎng)度、公告上的優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)奪解放輕卡的市場(chǎng)，中小型物流企業(yè)、農(nóng)村個(gè)體運(yùn)輸戶等。,12、EQ1068ZE輕卡（小王子升級(jí)6T底盤(pán) ）,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),公告及時(shí)申報(bào) 預(yù)計(jì)明年4月后能成為一匹黑馬，成為柳汽產(chǎn)品銷(xiāo)售的亮點(diǎn) 以玉柴機(jī)為主，康機(jī)為輔， 在南方市場(chǎng)有明顯優(yōu)勢(shì) 后橋升級(jí)和在標(biāo)噸位有優(yōu)勢(shì)廂體尺寸已達(dá)到公告申報(bào)車(chē)型的極限 ，車(chē)廂尺寸大北

62、汽福田、江淮汽車(chē)等沒(méi)有6500廂長(zhǎng)的輕卡,13、EQ4130FE長(zhǎng)頭牽引車(chē)（JE431）,13、EQ4130FE長(zhǎng)頭牽引車(chē)（JE431）,一、產(chǎn)品定義（配置） JE431詳細(xì)配置：YC6105ZLQ（210）發(fā)動(dòng)機(jī)、Ф395離合器、哈齒85箱、5噸前橋、153后橋、10.00-20胎、231雙層車(chē)架、長(zhǎng)頭帶臥駕駛室、奔馳綠、不帶鞍座及附件,二、產(chǎn)品定位分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 由于牽引汽車(chē)在

63、專門(mén)運(yùn)輸和專項(xiàng)作業(yè)中的優(yōu)越性越來(lái)越明顯，用戶對(duì)牽引汽車(chē)優(yōu)越性的認(rèn)識(shí)逐漸加深。在公路運(yùn)輸中以牽引運(yùn)輸車(chē)取代長(zhǎng)途普通載貨汽車(chē)已經(jīng)成為汽車(chē)行業(yè)和公路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展方向?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的牽引車(chē)主要是平頭牽引，牽引質(zhì)量在30－50噸，整體設(shè)計(jì)檔次高，適合經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)大型、長(zhǎng)途集裝箱運(yùn)輸，而在部份欠發(fā)達(dá)地區(qū)，中長(zhǎng)途運(yùn)輸，牽引質(zhì)量在20－30噸的車(chē)型就比較缺乏。這款長(zhǎng)頭牽引車(chē)就彌補(bǔ)了這一空缺。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,13、

64、EQ4130FE長(zhǎng)頭牽引車(chē)（JE431）,在原LZ3120G成熟底盤(pán)基礎(chǔ)上，改裝而成，配置合理，使得我公司的長(zhǎng)頭系列產(chǎn)品型譜得到進(jìn)一步完善。 作為一款柳汽標(biāo)準(zhǔn)版的長(zhǎng)頭牽引車(chē)，該車(chē)型最大的賣(mài)點(diǎn)是價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，較G38（同類平頭牽引車(chē)，M10駕駛室）（YC6105ZLQ（210）發(fā)動(dòng)機(jī)）－很大的差價(jià)，發(fā)動(dòng)機(jī)適中，配置哈齒85箱進(jìn)一步提高與其它廠家產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，從近兩年來(lái)解放“綠蛤蟆”的旺銷(xiāo)，證明該車(chē)型強(qiáng)大的潛在市場(chǎng)，從上表可

65、以看出，柳汽這款車(chē)價(jià)位低，很可能成為2005年的“黑馬”。,②、 目標(biāo)市場(chǎng)定位 國(guó)家新政策引導(dǎo)用戶購(gòu)買(mǎi)牽引車(chē)，今年下半年?duì)恳?chē)持續(xù)旺銷(xiāo)，長(zhǎng)頭低端牽引車(chē)更是持續(xù)暢銷(xiāo)2年多，有旺盛的生命力，特別是在安徽、河北、山東、河南等地。這款車(chē)購(gòu)車(chē)費(fèi)用不高，而載質(zhì)量在20－24噸，用戶可以在多拉快跑的情況下不用擔(dān)心被罰款，提高了用戶的投資回報(bào)率，市場(chǎng)前景非?？春?，推出這款車(chē)和解放“綠蛤蟆”競(jìng)爭(zhēng)。,13、EQ4130FE長(zhǎng)頭牽引車(chē)（JE43

66、1）,YC6105ZLQ發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性價(jià)比比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高，南方地區(qū)售后服務(wù)有優(yōu)勢(shì) 如選裝長(zhǎng)頭帶臥改進(jìn)加寬豪華駕駛室，比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手有優(yōu)勢(shì) 擴(kuò)展康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)后，有望在云、貴、 川等市場(chǎng)贏得康機(jī)用戶的青睞 整車(chē)價(jià)格比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低，性價(jià)比高,,競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),14、EQ4160AE長(zhǎng)頭牽引車(chē)（JF432）,一、產(chǎn)品定義（配置） EQ4160AE（JF432）詳細(xì)配置：YC6A260-20發(fā)動(dòng)機(jī)、Ф420離合器、大同120箱、6噸前橋、45

67、7后橋、11.00－20輪胎、270雙大梁、05款加寬長(zhǎng)頭駕駛室、不帶鞍座及附件,14、EQ4160AE長(zhǎng)頭牽引車(chē)（JF432）,二、產(chǎn)品定位分析 1、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的市場(chǎng)背景 國(guó)家政策引導(dǎo)用戶購(gòu)買(mǎi)牽引車(chē)，現(xiàn)在市場(chǎng)上的牽引車(chē)主要是平頭牽引，牽引質(zhì)量在30－50噸，整體設(shè)計(jì)檔次高，適合經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)地區(qū)大型、長(zhǎng)途集裝箱運(yùn)輸，而在部份欠發(fā)達(dá)地區(qū)，中長(zhǎng)途運(yùn)輸，牽引質(zhì)量在20－30噸的車(chē)型就比較缺乏。這款長(zhǎng)頭牽引車(chē)就彌補(bǔ)了這

68、一空缺，也可以看成是EQ413FE的升級(jí)，解放的“綠蛤蟆”的近兩年旺銷(xiāo)，說(shuō)明長(zhǎng)頭牽引車(chē)的市場(chǎng)容量較大，這款車(chē)要搶占解放長(zhǎng)頭牽引車(chē)的市場(chǎng)。,2、產(chǎn)品市場(chǎng)定位,①、 產(chǎn)品配置定位,同類產(chǎn)品對(duì)比表,14、EQ4160AE長(zhǎng)頭牽引車(chē)（JF432）,該車(chē)型是在EQ3161FE的基礎(chǔ)上變更發(fā)動(dòng)機(jī)、調(diào)整結(jié)構(gòu)而成。具有工作安全可靠、動(dòng)力性能好，承載能力強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益高，維護(hù)方便等特點(diǎn)。,從競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的配置情況可以看出，我公司產(chǎn)品在駕駛室外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱

69、等配置方面有明顯的優(yōu)勢(shì)，整體價(jià)位合理，高性價(jià)比可望吸引一定數(shù)量的解放車(chē)用戶改用柳汽長(zhǎng)頭牽引載貨汽車(chē)。,,②、 目標(biāo)市場(chǎng)定位 國(guó)家新政策引導(dǎo)用戶購(gòu)買(mǎi)牽引車(chē)，今年下半年?duì)恳?chē)持續(xù)旺銷(xiāo)，長(zhǎng)頭低端牽引車(chē)更是持續(xù)暢銷(xiāo)2年多，有旺盛的生命力，特別是在安徽、河北、山東、河南等地。這款車(chē)購(gòu)車(chē)費(fèi)用不高，而載質(zhì)量在30噸左右，用戶可以在多拉快跑的情況下不用擔(dān)心被罰款，提高了用戶的投資回報(bào)率，市場(chǎng)前景非常看好。推出這款車(chē)和解放“綠蛤蟆”競(jìng)爭(zhēng)，配