瀝青路面冷再生設(shè)計(jì)方法及性能評(píng)價(jià).pdf

1、改革開(kāi)放以來(lái)，近10多年我國(guó)高速公路建設(shè)發(fā)展迅速。截止2005年全國(guó)高速公路通車(chē)?yán)锍探咏?萬(wàn)公里。大量高速公路已接近設(shè)計(jì)使用年限，影響行車(chē)的通暢和安全，早期修建的高等級(jí)公路陸續(xù)進(jìn)入維修或改建期。瀝青路面冷再生技術(shù)與傳統(tǒng)的瀝青路面維修方式相比，具有顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。 首先，本文在借鑒國(guó)內(nèi)外瀝青路面再生技術(shù)方面的經(jīng)驗(yàn)和研究成果上，進(jìn)行舊瀝青路面性能的研究，采用不同的調(diào)查方法進(jìn)行路況調(diào)查，通過(guò)不同的RAP取樣方法，獲

2、得有代表性的舊料來(lái)評(píng)價(jià)瀝青的老化程度和集料狀況。介紹乳化瀝青的制備機(jī)理和穩(wěn)定機(jī)理，確定了用于制備冷再生的慢裂慢凝陽(yáng)離子乳化瀝青的配方，并評(píng)價(jià)了乳化瀝青的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。 其次，本文介紹了冷再生的相關(guān)設(shè)計(jì)方法，確定采用馬歇爾設(shè)計(jì)方法和Superpave設(shè)計(jì)方法。對(duì)不同水泥含量的冷再生混合料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及路用性能評(píng)價(jià)，確定了再生混合料的乳化瀝青用量和水泥含量，并制定了乳化瀝青冷再生混合料的室內(nèi)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。基于微觀力學(xué)方法確定廠拌再生混