列車(chē)提速條件下既有鋼梁橫向加固的試驗(yàn)研究.pdf_第1頁(yè)
已閱讀1頁(yè)，還剩78頁(yè)未讀， 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說(shuō)明：本文檔由用戶(hù)提供并上傳，收益歸屬內(nèi)容提供方，若內(nèi)容存在侵權(quán)，請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

1、該文重點(diǎn)研究上承式鋼反梁特別對(duì)京廣鄭州黃河大橋40米上承式鋼板梁的加固技術(shù)實(shí)驗(yàn)測(cè)試.通過(guò)對(duì)京廣線(xiàn)鄭州黃河大橋40米上承式鋼板梁橫向擺動(dòng)嚴(yán)重超限及鋼梁桿件斷裂等情況的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試和理論分析及病害原因產(chǎn)生的機(jī)理,總結(jié)提出了上承式鋼板梁的加固措施.對(duì)上、下行復(fù)線(xiàn)鋼板梁采用雙線(xiàn)剛性連接技術(shù)不改變鋼梁的自振頻率,而是采用剛性連接桿件將并行的兩孔鋼梁連接起來(lái),通過(guò)兩孔梁共同作用,加大梁體橫向阻尼而達(dá)到橫向減振目的.為了不傳遞豎向力,連接方式采

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無(wú)特殊說(shuō)明，都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等，如果需要附件，請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶(hù)所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙，網(wǎng)頁(yè)內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽，若沒(méi)有圖紙預(yù)覽就沒(méi)有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫(kù)僅提供信息存儲(chǔ)空間，僅對(duì)用戶(hù)上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理，對(duì)用戶(hù)上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯，并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容，請(qǐng)與我們聯(lián)系，我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶(hù)因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論