重載運(yùn)輸條件下既有線路列車開行方案研究.pdf

1、在“三西”地區(qū)的資源運(yùn)輸?shù)木o張情況下,為進(jìn)一步提高鐵路的運(yùn)輸能力,滿足國家發(fā)展對(duì)能源,特別是煤炭、礦石等大宗商品運(yùn)輸?shù)钠惹行枰?在某些能源運(yùn)輸通道,不但需要滿足沿途客流的需求,同時(shí)還要完成鐵路部門下達(dá)的運(yùn)輸任務(wù)。隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,運(yùn)量需求也在逐年的上升,在市場(chǎng)的選擇下,鐵路企業(yè)為了獲取更大的利益,必須提高鐵路的輸送能力,因此對(duì)合理優(yōu)化既有鐵路客、貨列車開行方案的研究是非常有必要的。
　　 基于此背景,本文對(duì)重載運(yùn)輸條件下的既有

2、線路的客、貨列車開行方案進(jìn)行了研究,并研究分析了具體的實(shí)例,得出了相關(guān)結(jié)論。
　　 在本篇論文中,首先介紹了重載運(yùn)輸條件下既有線路客、貨列車開行方案的主要影響因素,并探討了制定客、貨列車開行方案所必須考慮的相關(guān)原則,為后續(xù)研究做了一定的鋪墊。
　　 1.研究在確定年貨運(yùn)量條件下,建立以貨為主的既有鐵路下列車最大開行方案雙層規(guī)劃模型。詳細(xì)闡述了模型的相關(guān)量計(jì)算、約束條件以及求解方法,并假設(shè)某一段既有鐵路的客貨運(yùn)情況,最后詳