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1、隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)及公路交通事業(yè)的發(fā)展,道路沿線(xiàn)居民受到道路交通噪聲的危害越來(lái)越嚴(yán)重。在高速行駛的情況下,對(duì)于轎車(chē)類(lèi)輕型交通,輪胎/路面噪聲成為道路交通噪聲的主要來(lái)源。輪胎/路面噪聲研究的首要問(wèn)題是關(guān)于測(cè)試方法、評(píng)價(jià)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題。而我國(guó)目前對(duì)于這方面的研究很少。 本研究在以往國(guó)內(nèi)外已有研究成果的基礎(chǔ)上,建立滑行通過(guò)法、統(tǒng)計(jì)通過(guò)法、隨車(chē)聲強(qiáng)法、加速度法測(cè)試細(xì)則。開(kāi)發(fā)了隨車(chē)聲強(qiáng)測(cè)試系統(tǒng),引入雙傳聲器互譜聲強(qiáng)測(cè)試原理,采用數(shù)字信號(hào)技術(shù)分
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