大跨徑自錨式懸索橋施工吊索張拉研究.pdf

1、自錨式懸索橋是由主纜和加勁梁等構(gòu)成的一種兼有索和梁的受力特點(diǎn)的柔性懸索組合體系橋型，因其良好的受力性能、優(yōu)美大氣的造型受到廣泛關(guān)注?；仡欁藻^式懸索橋的國(guó)內(nèi)外發(fā)展，重點(diǎn)介紹其構(gòu)造和受力特點(diǎn)，引出大跨徑自錨式懸索橋施工吊索張拉研究這一主要研究方向。
　　主纜柔索單元分析方法有直線法、拋物線法、懸鏈線法，其中懸鏈線法是被驗(yàn)證在大跨徑自錨式懸索橋中較可行的，其方法為首先利用數(shù)值解析法對(duì)其平衡狀態(tài)方程進(jìn)行求偏導(dǎo)得出柔度矩陣，再求逆便得到在懸

2、索橋計(jì)算中至關(guān)重要的索單元切線剛度矩陣。自錨式懸索橋幾何非線性主要表現(xiàn)方面:主纜大位移效應(yīng)、初始內(nèi)力效應(yīng)、纜索垂度效應(yīng)，目前常用非線性精確控制分析。
　　合理成橋線形分析主要采用節(jié)線法和非線性精確迭代法進(jìn)行，再利用主纜無應(yīng)力長(zhǎng)度保持不變倒拆獲得空纜狀態(tài)，確定空纜幾何線形和索鞍預(yù)偏，最后總結(jié)吊索張拉控制方法，推薦采用“無應(yīng)力索長(zhǎng)控制為主、索力分級(jí)控制為輔”的綜合張拉控制法，即在前期張拉中采用無應(yīng)力狀態(tài)法進(jìn)行控制，避免張拉力控制精度問

3、題，而在后續(xù)張拉中采用先采用索力分級(jí)張拉，利用吊索相鄰性原理使全橋吊索結(jié)構(gòu)自適應(yīng)逼近合理成橋吊索索力，再張拉至其無應(yīng)力長(zhǎng)度。
　　最后以實(shí)際工程項(xiàng)目為背景，利用上述理論計(jì)算方法和非線性有限元計(jì)算軟件MIDAS/civil2010分別進(jìn)行一次成橋、倒拆、正裝施工模擬計(jì)算，重點(diǎn)對(duì)吊索張拉中的關(guān)鍵控制因素（吊索索力值、接長(zhǎng)桿長(zhǎng)度、臨時(shí)墩與主梁分離、塔頂縱向偏位、主纜豎向位移等）進(jìn)行了動(dòng)態(tài)過程分析，以此驗(yàn)證“無應(yīng)力索長(zhǎng)控制為主、索力分級(jí)控