重車車隊荷載統(tǒng)計分析方法及建模.pdf

1、目前,許多重大橋梁結(jié)構(gòu)都安裝了結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測系統(tǒng),隨著監(jiān)測周期的增長,積累了海量的數(shù)據(jù),迫切需要從這些數(shù)據(jù)中挖掘有用的知識用于橋梁結(jié)構(gòu)的安全評定,因而數(shù)據(jù)挖掘越來越受到重視。
　　考慮到成串出現(xiàn)的重車對橋梁結(jié)構(gòu)的整體可靠性有重要影響,本文著重研究重車特別是重車隊荷載的統(tǒng)計分析方法與建模技術(shù)。
　　首先,提出了一個可以考慮重車成串效應的車輛荷載簡化模型,選定某個閥值將車輛荷載所組成的集合分為重車集合與輕車集合。重車被視為質(zhì)量塊,

2、重車之間的輕車則視為質(zhì)量塊之間的連接,根據(jù)具體的成串準則來判斷連接的斷開與閉合。提出了用于定量描述相鄰重車構(gòu)成車隊可能性大小的成串概率,給出了成串概率的極大似然估計法和貝葉斯估計法,并利用隨機過程理論導出了成串概率的理論計算公式。
　　其次,利用監(jiān)測數(shù)據(jù)對車隊相關(guān)的變量進行了統(tǒng)計建模與分析。建立了成串概率時間序列的動態(tài)線性模型。利用混合高斯分布對車隊總重和重車的軸重進行了分布擬合。利用Copula理論分別對成串概率序列和軸重進行了