全年安全事故剖析

1、1全年安全事故剖析全年安全事故剖析事故發(fā)生的原因不盡相同，但每一種事故都取決于一些基本因素，即人、物、環(huán)境、管理四個(gè)要素。“前車(chē)之轍，后車(chē)之鑒”?！坝拚哂悯r血換取教訓(xùn)，智者用教訓(xùn)避免事故”。變要我安全為我要安全。為避免類(lèi)似事故的再次發(fā)生，現(xiàn)將今年的事故進(jìn)行分析：今年共發(fā)生一般安全事故15起，其中人身傷害事故14起（上半年8起，下半年6起），設(shè)備事故1起。，萬(wàn)噸負(fù)傷率1.30，與去年相比上升0.17。一、曹鳳江左手第二掌骨骨折事故。事情經(jīng)

2、過(guò)：1月19日21時(shí)左右。調(diào)整工曹鳳江在接板開(kāi)卷時(shí)，被反彈的帶鋼條蹦傷，造成左第二掌骨骨折。事故原因分析：曹鳳江在操作中違反安全操作規(guī)程“在板頭側(cè)面操作，距卷板足夠的距離”，操作時(shí)精力不集中，致使手蹦傷。二、孫鵬左腿腓骨遠(yuǎn)端骨折事故。事情經(jīng)過(guò)：3月13日夜班，管下線(xiàn)補(bǔ)焊后運(yùn)至運(yùn)管輥道上。檢查員發(fā)現(xiàn)打磨不徹底，內(nèi)焊工孫鵬就站到管端向管內(nèi)察看。輥道突然轉(zhuǎn)動(dòng)，由于孫鵬身后不足1米就是輥道，躲閃不及雙腿被擠入輥道。造成左腿腓骨遠(yuǎn)端骨折。原因分析

3、：內(nèi)焊工孫鵬由于經(jīng)驗(yàn)不足，缺乏自我防護(hù)意識(shí)，對(duì)設(shè)備及周?chē)鳂I(yè)環(huán)境存在的安全隱患估計(jì)不足，是造成事故的主要原因。三、林國(guó)臣右手腕外傷事故。事情經(jīng)過(guò)：5月8日11時(shí)45分。打磨工林國(guó)臣，在Ф1220管內(nèi)打磨完成后，在角磨機(jī)沒(méi)有完全停止的情況下，將角磨機(jī)放下。在準(zhǔn)備出去時(shí)腳拌到了電源線(xiàn)上右手碰到正在轉(zhuǎn)動(dòng)的角磨片上，致使角磨片將右手腕部磨傷。事故原因分析：打磨工林國(guó)臣違反安全操作規(guī)程在角磨機(jī)沒(méi)有停穩(wěn)時(shí)放下，工作中馬虎大意是造成此事故的主要原因。

4、四、王海東左手及小臂擠傷事故。事情經(jīng)過(guò)：4月11日11時(shí)15分左右，調(diào)整工王海東見(jiàn)卷上有捆扎帶鋼條，就用手錘砸下。砸完后將手錘放在運(yùn)行板3對(duì)電工周宇新高喊“你動(dòng)什么呢，趕緊關(guān)了，那邊人擠了！”周宇新同王歡一起跑回事故現(xiàn)場(chǎng)。當(dāng)時(shí)管端打磨工徐輝正坐在管端西側(cè)擋柱上對(duì)焊道打磨，當(dāng)磨到一半時(shí)，鋼管突然向西滾動(dòng)，將徐輝右腳擠在鋼管和擋柱之間。王歡返回后用吊車(chē)將鋼管移開(kāi)。立即將徐輝送往鞍山鐵西醫(yī)院，經(jīng)醫(yī)生診斷右腿脛骨、腓骨骨折部分?jǐn)嚯x。事故原因分析

5、：1、管端打磨工徐輝忽視周?chē)h(huán)境存在的安全隱患，騎在擋柱上打磨，是造成此次安全事故的直接原因。2、電工周宇新違反安全操作規(guī)程在對(duì)設(shè)備操作不熟和沒(méi)有專(zhuān)職操作人員配合的情況下，試接管車(chē)時(shí)誤把輥道開(kāi)關(guān)當(dāng)作接管車(chē)開(kāi)關(guān)操作，使輥道轉(zhuǎn)動(dòng)將徐輝右腿擠傷，是造成此安全事故的直接原因；3、接管車(chē)專(zhuān)職操作人員柳雨佳對(duì)自己負(fù)責(zé)操作的設(shè)備和控制臺(tái)在有人進(jìn)行操作全然不知，是造成此事故的次要原因。從以上事故中可以看出，事故的直接原因都是由于人的不安全行為造成；間接

6、原因是由于安全責(zé)任落實(shí)不到位，安全管理沒(méi)有做到位，沒(méi)有把安全管理工作落到實(shí)處。力度不夠；再有就是基礎(chǔ)原因，安全意識(shí)不到位，部分員工沒(méi)有意識(shí)到安全的重要性，在生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)安全生產(chǎn)仍不夠重視，存在僥幸心理，與安全有關(guān)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)不足，習(xí)慣作業(yè)。每個(gè)事故中都包含“人的不安全行為”即違反安全操作原則和安全規(guī)則，才使事故有機(jī)會(huì)發(fā)生。存在的主要問(wèn)題解決辦法（一）今后應(yīng)當(dāng)完善制度、落實(shí)安全責(zé)任制，把安全管理工作落到實(shí)處，公司與各車(chē)間簽訂年度安全生產(chǎn)目