同步碎石封層車控制系統(tǒng)研究.pdf

1、同步碎石封層是將碎石和粘結(jié)材料(改性瀝青或乳化瀝青)同步鋪灑(撒)在路面上，通過及時碾壓和通車自然碾壓形成單層瀝青碎石磨耗層。同步碎石封層技術(shù)適用于高等級公路，普通城市公路、鄉(xiāng)村公路等，也適合處于發(fā)展階段的中國道路建設(shè)。 論文依托于陜西省交通廳、西安筑路機械有限公司、陜西省高速公路建設(shè)集團以及長安大學(xué)共同參與的《高等級公路同步碎石封層施工與設(shè)備成套技術(shù)研究》項目(省項目編號：04-06K；西筑項目編號：H05-05272；長安大

2、學(xué)項目編號：Z05-05004)，查閱了大量的文獻和資料，研究了同步碎石封層車驅(qū)動系統(tǒng)效率和工作特性，分析了灑布量控制原理，根據(jù)驅(qū)動系統(tǒng)控制要求制定了控制目標，為控制系統(tǒng)設(shè)計提供了依據(jù)。 論文設(shè)計了以intel80C196KC單片機為核心的軟、硬件系統(tǒng)。采用模塊化設(shè)計完成硬件電路，如測速電路、測溫電路、PWM波輸出電路等；制定了符合設(shè)備工作要求的軟件系統(tǒng)控制策略，建立了轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的數(shù)字PID模型；設(shè)計邏輯轉(zhuǎn)換矩陣解決了系統(tǒng)工作時復(fù)