模糊重心理論在鐵路選線設(shè)計(jì)方案綜合評(píng)價(jià)中的應(yīng)用.pdf

1、鐵路選線是鐵路建設(shè)的重要組成部分,線路方案比選是鐵路設(shè)計(jì)中一項(xiàng)建設(shè)性極強(qiáng)的工作,線路方案選擇正確與否,直接關(guān)系到能否滿足國(guó)家政治、經(jīng)濟(jì)和國(guó)防對(duì)本線路的要求,并且影響到線路設(shè)計(jì)的質(zhì)量、工程造價(jià)、施工條件和運(yùn)營(yíng)效果。因此這項(xiàng)工作必須深入實(shí)際,根據(jù)不同設(shè)計(jì)階段,做好調(diào)查研究,充分收集資料,有系統(tǒng)有計(jì)劃地進(jìn)行全面比選。
　　 本文旨在運(yùn)用模糊重心理論進(jìn)行鐵路設(shè)計(jì)方案比選,建立線路方案比選系統(tǒng)。將模糊重心理論的方法與線路方案比選結(jié)合。論文

2、首先通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)鐵路選線的研究,歸納總結(jié)目前存在的問(wèn)題,提出本文的研究意義和研究?jī)?nèi)容。其次,指出了方案評(píng)價(jià)的原則和意義,并將系統(tǒng)劃分為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、社會(huì)四個(gè)指標(biāo),并建立了系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖,對(duì)四項(xiàng)指標(biāo)分別進(jìn)行了詳盡的闡述。第三,文章就現(xiàn)有的綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了探討和分析,選擇應(yīng)用廣泛的模糊綜合評(píng)價(jià)方法作為鐵路線路方案比選的理論基礎(chǔ),其中,重點(diǎn)介紹了本文采用的模糊重心理論的方法。第四,論文在介紹線路方案比選的基礎(chǔ)知識(shí)后,對(duì)系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)

3、設(shè)計(jì)進(jìn)行了綜合分析,建立了結(jié)構(gòu)功能設(shè)計(jì)圖,并完成了建模。第五,本文引入工程實(shí)例對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證和檢測(cè)。用線路方案比選系統(tǒng)在兩個(gè)備選方案中選出最佳方案。通過(guò)對(duì)工程實(shí)例的驗(yàn)證,證明了系統(tǒng)功能具有一定的實(shí)用性。
　　 本系統(tǒng)基于面向?qū)ο蟮拈_(kāi)發(fā)方法,以Visual Studio2003作為系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)平臺(tái),應(yīng)用Visual Basic作為系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言,實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)直接輸入與調(diào)用數(shù)據(jù)文件兩個(gè)功能,計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確,可視化界面較人性化,效率較高。<