基于GIS-GPS-GPRS城市公交智能調(diào)度系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、本文致力于設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)一套基于地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球定位系統(tǒng)(GPS)和通信分組無(wú)線服務(wù)(GPRS)的智能公交調(diào)度系統(tǒng)。
　　 (1)結(jié)合中國(guó)智能公交系統(tǒng)現(xiàn)狀與需求，分析了系統(tǒng)的主要功能，完成了系統(tǒng)框架和系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)；
　　 (2)采用GPS全球定位技術(shù)、GPRS移動(dòng)通信技術(shù)、GIS信息處理技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信與數(shù)據(jù)處理技術(shù)，在現(xiàn)有的GPRS通信系統(tǒng)的基礎(chǔ)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)，編程實(shí)現(xiàn)了客戶端程序?qū)PS車輛數(shù)據(jù)信息的解析和

2、車輛的GIS顯示，并在此基礎(chǔ)上，提出了圖形化線路車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控的方式。
　　 (3)在對(duì)車輛數(shù)據(jù)準(zhǔn)確解析和對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)智能公交調(diào)度系統(tǒng)和調(diào)度特點(diǎn)深入分析，將動(dòng)態(tài)交通狀態(tài)信息與車輛定位信息有效融合，并將智能化算法引入到公交運(yùn)營(yíng)調(diào)度中，最終編程實(shí)現(xiàn)了對(duì)公交車輛的智能調(diào)度功能。
　　 通過(guò)某城市游1線路的實(shí)際運(yùn)行，該系統(tǒng)被證明可以很好的滿足公交線路的實(shí)際調(diào)度需求。通過(guò)使用本文的調(diào)度系統(tǒng)，該公交線路的調(diào)度效率得到