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文檔簡介
1、錨索作為一種原位巖土體的加固方法,在我國山區(qū)公路建設中得到了廣泛應用,然而其理論研究在很大程度上滯后于工程實踐,錨固設計理論也遠遠滿足不了工程實踐的需要。本文針對錨索自由段嵌固深度的確定方法展開了較為深入的研究,通過較為系統(tǒng)的理論分析取得了如下成果: (1)通過采用有限元強度折減法,借助有限元分析軟件對路塹邊坡在未加錨時的滑動面位置進行明確的界定。以有限元法搜索到的滑面為準進行嵌固深度的設計更加符合工程實際。 (2)分析
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