高速公路貨車不規(guī)范過秤重量修正方法研究.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,我國(guó)高速公路發(fā)展迅猛,截止2009年底通車?yán)锍踢_(dá)到6.5萬(wàn)公里,居世界第二。從2002年起,我國(guó)開始實(shí)行計(jì)重收費(fèi)的研究工作,計(jì)重收費(fèi)工作整體開展順利,得到了社會(huì)各界普遍認(rèn)可,以經(jīng)濟(jì)手段遏制了超載超限現(xiàn)象,保證了高速公路的正常運(yùn)行。但是部分超載貨車駕駛?cè)藛T不按規(guī)定要求通過收費(fèi)秤臺(tái),想方設(shè)法偷逃道路通行費(fèi),這部分人同時(shí)也造成了收費(fèi)車道堵塞,影響交通暢通。為了遏制了貨車不規(guī)范過秤行為,減少超載超限運(yùn)輸車輛對(duì)公路路面的過

2、度損壞,提高高速公路上車輛行駛的安全性,本文選擇對(duì)車輛不規(guī)范過秤造成的重量減少以及修正方法進(jìn)行研究。
　　 本文從計(jì)重收費(fèi)系統(tǒng)的工作原理、組成部分開始進(jìn)行分析,通過在陜西省公路上11個(gè)主要收費(fèi)站開展貨車不規(guī)范過秤的調(diào)查,了解貨車不規(guī)范過秤的具體過程。通過貨車的不規(guī)范過秤試驗(yàn)來獲取貨車不規(guī)范過秤的具體數(shù)據(jù)并對(duì)其處理,進(jìn)而對(duì)過秤狀態(tài)貨車的運(yùn)動(dòng)過程建立動(dòng)力學(xué)分析模型,通過對(duì)模型的分析,獲得貨車不規(guī)范過秤中的影響因素,建立貨車不規(guī)范過秤