云南公路瀝青路面早期破壞防治措施研究.pdf

1、云南省大部分地區(qū)屬多雨山區(qū)，省內(nèi)多條公路通車不久瀝青路面路面就產(chǎn)生了不同程度的早期破壞，特別是雨季過后，路面的水損壞現(xiàn)象增加。瀝青路面產(chǎn)生不同程度的坑塘、裂縫，隨著水分的滲透，瀝青路面逐漸產(chǎn)生網(wǎng)裂和形變等病害，嚴重影響了瀝青路面的耐久性。本文通過對云南省瀝青路面水損害的各種形式進行了調(diào)查，并從瀝青混合料設(shè)計、路面排水設(shè)計以及施工等角度對瀝青路面產(chǎn)生早期水損害的原因進行了分析，提出減輕瀝青路面水損害的措施，通過室內(nèi)試驗及試驗路的鋪筑和后期

2、觀測，對解決云南省瀝青路面早期損害的技術(shù)措施進行了研究。
　　首先，本文通過公路瀝青路面的現(xiàn)場調(diào)查，分析了小勐養(yǎng)～景洪二級公路、楚雄～大理高速公路兩條比較典型公路瀝青路面的早期破壞情況;探討了瀝青路面產(chǎn)生早期破壞的原因及防治措施;并從設(shè)計和施工兩方面提出了減少瀝青路面水損害的技術(shù)措施。
　　其次，通過大量的調(diào)查，歸納了云南省常用的路面結(jié)構(gòu)型式，提出了路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計中應(yīng)遵循的幾點原則及各級公路瀝青面層結(jié)構(gòu)形式和厚度的選擇方法

3、。
　　再次，根據(jù)云南省部分二級及以下等級公路項目建設(shè)資金不足、施工隊伍整體技術(shù)水平較低等具體情況，研究了適合云南省部分二級及以下等級公路瀝青路面表面層使用且造價相對較低的多碎石SAC型瀝青混合料，通過瀝青混合料的室內(nèi)水穩(wěn)定性能和高溫穩(wěn)定性能試驗，驗證了多碎石SAC型瀝青混合料作為瀝青面層表面層能有效提高抗車轍和抗水損害能力。通過粘附性能研究，提出了粘附面積比的測試方法，引入了殘余粘附穩(wěn)定度指標。通過在瀝青混合料加入了抗剝落劑后短

4、期效果和長期效果的比較試驗，分析了抗剝落劑在改善瀝青混合料水穩(wěn)定性方面所起的作用和其局限性。
　　最后，本文以景（洪）～勐（海）二級公路K31+810～K32+910路段1100m的SAC-16瀝青混合料試驗路段為例，對多碎石SAC型瀝青混合料的鋪筑工藝進行了研究，提出了鋪筑優(yōu)質(zhì)瀝青混合料路面的鋪筑工藝和質(zhì)量控制方法，同時通過對該試驗路段的跟蹤觀測，分析了多碎石SAC型瀝青混合料的使用效果和經(jīng)濟效益。
　　本文的分析結(jié)果對于