基于三維軌道結構模型的軌道振動傳遞特性研究.pdf

1、我國對軌道交通的減振研究尚處于初級階段，對軌道結構及其參數(shù)對軌道結構振動傳遞特性的影響研究尚不夠全面。軌道結構及其參數(shù)對軌道病害產生的影響程度，仍需深入研究和探討。因此，深入研究軌道結構及其參數(shù)對軌道振動傳遞特性的影響就顯得十分必要和重要。
　　本文在總結國內外研究的基礎上，建立了有砟軌道及彈性短軌枕軌道振動分析有限元模型，施加簡諧荷載，運用有限元軟件進行諧響應分析，從頻域角度探討軌道結構及其參數(shù)對軌道振動傳遞特性的影響。

2、　　研究了有砟軌道及彈性短軌枕軌道的扣件剛度、道床剛度、枕墊剛度及軌枕間距改變對軌道垂、橫向振動傳遞特性的影響，分析了鋼軌和軌枕在不同激振頻率下位移和彎矩導納，及扣件和道床的傳遞力導納，從而得到了軌道結構及其參數(shù)對軌道振動傳遞特性的影響規(guī)律。
　　研究表明，軌道結構振動沿軌道結構長度方向有所衰減，在低頻區(qū)尤為明顯，隨著激振頻率的增大，衰減漸不明顯；鋼軌垂、橫向一階Pinned-Pinned振動頻率隨軌枕間距的增大而減??；有砟軌道結