客車側翻安全性仿真與設計改進研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、目前,國內客車側翻安全性仿真研究較少,尤其是對側翻安全性仿真評價方法和結構安全性的研究才剛剛開始。新版GB/T17578《客車上部結構強度的規(guī)定》正在修改和制定中,隨著新法規(guī)的強制性實施,將會促進客車側翻安全性的提高。
　　 本文根據(jù)汽車碰撞有限元基礎理論和汽車結構耐撞性特點,首先以某全承載大客車為研究對象,建立了幾何模型和有限元模型,依據(jù)ECE R66法規(guī)對其進行了側翻試驗仿真計算。在整車模型的基礎上,建立了車體截斷式模型,并

2、對其進行了仿真對比驗證,得出了車體截斷式模型可等效模擬整車模型進行客車側翻模擬試驗的結論。之后,采用車,體截斷式模型的基礎之上,進行了客車側翻安全性仿真評價方法的研究,提出了兩種新的評價方法-生存空間接觸力式評價方法和穿透式評價法,通過仿真試驗驗證了穿透式生存空間評價方法是一種簡單、有效的仿真評價方法。運用該評價方法具體研究了客車車身骨架結構形式對側翻安全性的影響,得出結論:斜撐梁和角板的增加,客車上、下腰梁間距的增大,以及封閉環(huán)式客車

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