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文檔簡(jiǎn)介
1、高速列車一般指時(shí)速在200公里以上的火車。當(dāng)今世界,各發(fā)達(dá)國(guó)家紛紛發(fā)展高速列車運(yùn)輸事業(yè)。2009年12月26日,中國(guó)武廣高鐵正式運(yùn)營(yíng),標(biāo)志著中國(guó)鐵路已經(jīng)進(jìn)入全新的高速列車時(shí)代。
隨著高速鐵路的發(fā)展,越來(lái)越多的人們出行時(shí)選擇高速列車。在高速列車運(yùn)行時(shí),乘客以自己座椅為中心的活動(dòng)占90%以上。車輛內(nèi)部有座椅,行李架,窗和窗簾等設(shè)備,同時(shí)也包括空調(diào),換氣,照明和行程信息等設(shè)備以及衛(wèi)生間,餐車和酒吧等公共空間。所以高速列車能否成為
2、向乘客提供高性價(jià)比服務(wù)的運(yùn)輸工具,成為在和其他運(yùn)輸行業(yè)相互競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。如何能通過(guò)列車內(nèi)部空間設(shè)計(jì),使每位旅客占有舒適的空間就成為了一個(gè)非常重要的問(wèn)題。
本文以用戶體驗(yàn)理論為基礎(chǔ),把提高高速列車乘客的用戶體驗(yàn)為目標(biāo),在具體設(shè)計(jì)中結(jié)合高速列車內(nèi)部設(shè)計(jì)前沿方法和原則,對(duì)高速列車內(nèi)部空間進(jìn)行改良性設(shè)計(jì)和研究。
論文首先對(duì)用戶體驗(yàn)的理論及方法進(jìn)行了系統(tǒng)的歸納和總結(jié);隨后采用多種用戶研究方法對(duì)高速列車的用戶進(jìn)行
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