支持TCN的列車智能顯示器的研究與實(shí)現(xiàn).pdf

1、列車智能顯示器是列車控制系統(tǒng)、信息化系統(tǒng)的重要組件，負(fù)責(zé)列車的狀態(tài)信息顯示功能，提供列車控制系統(tǒng)的人機(jī)交互界面。機(jī)車車輛上“惡劣”的現(xiàn)場環(huán)境，對列車智能顯示器的可靠性、穩(wěn)定性提出了嚴(yán)格要求。 IEC61375-1列車通信網(wǎng)絡(luò)（TCN）標(biāo)準(zhǔn)是由國際電工委員會(huì)（IEC）為鐵路設(shè)備數(shù)據(jù)通信制定的一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。TCN總線包含兩級(jí)：連接各車廂間的絞線式列車總線（WTB）和連接車廂內(nèi)各設(shè)備的多功能車輛總線（MVB）。MVB總線技術(shù)在國內(nèi)機(jī)車控制

2、領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，也是列車智能顯示器必須支持的接口。 列車智能顯示器對電子可靠性有嚴(yán)格要求，根據(jù)可靠性設(shè)計(jì)理念，產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)從器件選型、硬件信號(hào)處理、電源處理、浪涌防護(hù)、熱設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降額設(shè)計(jì)、PCB布局布線等多個(gè)方面進(jìn)行可靠性處理。極大提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性與可靠性，并通過了低溫、高溫、電磁兼容、震動(dòng)與沖擊、低溫存放等測試。 列車智能顯示器采用PXA255處理器，擴(kuò)展了核心電路和常用的外圍接口電路。其中重點(diǎn)分析了MVB接

3、口擴(kuò)展，包括MVBC芯片功能、MVBC與ARM處理器的電路設(shè)計(jì)原理，以及MVBESD接口電路的設(shè)計(jì)。 列車智能顯示器采用Linux操作系統(tǒng)，選用tiny-x為圖形顯示接口（GUI），F(xiàn)LTK為圖形界面開發(fā)工具。課題完成了常用接口模塊的驅(qū)動(dòng)程序，詳細(xì)分析了MVB網(wǎng)絡(luò)接口的軟件實(shí)現(xiàn)方案，包括MVB過程數(shù)據(jù)、消息數(shù)據(jù)的讀寫方法。重點(diǎn)討論了實(shí)時(shí)協(xié)議棧（RTP）在Linux環(huán)境下的實(shí)現(xiàn)。 最后，列車智能顯示器完成了一系列的產(chǎn)品測試