公路隧道應(yīng)力釋放率對軟弱圍巖穩(wěn)定性影響.pdf

1、隧道在施工過程中,開挖邊界的應(yīng)力隨掌子面的推進逐步釋放。圍巖應(yīng)力釋放率與隧道的工程地質(zhì)條件、結(jié)構(gòu)設(shè)計尺寸、施工方法、支護時機等因素密切相關(guān)。特別地,對于軟巖或流變性質(zhì)明顯的巖體,其圍巖應(yīng)力釋放率選擇的正確與否直接關(guān)系到隧道支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計質(zhì)量,因此亟待進一步分析研究,為整個隧道結(jié)構(gòu)的方案優(yōu)化奠定基礎(chǔ)。
　　本文在既有的理論研究基礎(chǔ)上,分析了圍巖壓力的形成過程及其影響因素,并對圍巖壓力理論以及圍巖—支護共同作用的原理進行了綜述,為后續(xù)

2、數(shù)值仿真模型的建立及工況選取提供了依據(jù)。
　　然后,采用FLAC3D有限差分程序建立了隧道洞口軟弱地質(zhì)條件區(qū)段的三維彈塑性計算模型。在此模型基礎(chǔ)上,著重分析了不同圍巖應(yīng)力釋放率條件下圍巖變形及支護結(jié)構(gòu)的受力特性。計算結(jié)果表明:對于軟弱地質(zhì)條件區(qū)段,在整個支護體系中,圍巖中的應(yīng)力較小,為保證隧道結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性,開挖初次釋放的應(yīng)力不宜過大。
　　最后,基于FLAC3D有限差分程序,對“仰拱至掌子面距離+圍巖應(yīng)力釋放率”組合下隧道的