疏樁支撐路堤結(jié)構(gòu)基底荷載作用效應(yīng)分析.pdf

1、疏樁支撐路堤結(jié)構(gòu)是近年來在軟土地區(qū)發(fā)展起來的一種新型路堤型式，相對傳統(tǒng)復(fù)合地基，具有深層加固、有效“減沉”、經(jīng)濟(jì)合理等明顯優(yōu)勢；目前，在國內(nèi)外已開始廣泛應(yīng)用。疏樁支撐路堤中基樁荷載水平高、基底剛度差異大和路堤結(jié)構(gòu)性強(qiáng)的綜合作用，使得路堤中“土拱效應(yīng)”對其基底荷載作用效應(yīng)的影響機(jī)制和路堤的結(jié)構(gòu)抗力分析成為這一技術(shù)的關(guān)鍵問題。 本文基于路堤結(jié)構(gòu)的性能特征，分別從土拱效應(yīng)、基底結(jié)構(gòu)抗力與穩(wěn)定和墊層效應(yīng)幾個(gè)方面對疏樁支撐路堤結(jié)構(gòu)的基底荷

2、載效應(yīng)進(jìn)行了分析。 首先，在理論分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合室內(nèi)土工與材料試驗(yàn)，科學(xué)評價(jià)了石灰改良土路堤的結(jié)構(gòu)性能，提供了準(zhǔn)確的基礎(chǔ)參數(shù)； 其次，對樁頂平面上路堤部分的荷載轉(zhuǎn)移特征進(jìn)行了研究，提出了柱面剪應(yīng)力轉(zhuǎn)移模型的粘聚力強(qiáng)度修正模型，并結(jié)合Winkler地基模型建立了基底變形協(xié)調(diào)的荷載作用效應(yīng)值迭代求解的方法，明確了基底的荷載分擔(dān)； 此外，采用相對剛度判別方法分析了疏樁荷載作用下的路堤破壞模式，建立了強(qiáng)度特征破壞模式下