路堤荷載下CFG樁復(fù)合地基沉降計(jì)算研究.pdf

1、CFG樁復(fù)合地基由于其良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，被廣泛應(yīng)用于工業(yè)與民用建筑中，近年來(lái)，隨著高速鐵路的飛速發(fā)展，CFG樁復(fù)合地基由于其在沉降控制方面效果顯著，開(kāi)始大量運(yùn)用于高速鐵路地基處理中，但由于高速鐵路路基不同于傳統(tǒng)建筑基礎(chǔ)，高速鐵路路基是一種柔性基礎(chǔ)，并且荷載形式也不同于傳統(tǒng)建筑基礎(chǔ)，目前對(duì)于鐵路路堤荷載下的CFG樁復(fù)合地基理論還不夠完善，并且落后于生產(chǎn)，因此開(kāi)展路堤荷載下的CFG樁復(fù)合地基的研究，尤其是沉降計(jì)算研究是十分必要的。本

2、文致力于路堤荷載下的CFG樁復(fù)合地基沉降計(jì)算方法研究，在文章結(jié)構(gòu)上作了以下安排：
　　 第一章介紹了選題背景以及CFG樁復(fù)合地基的研究現(xiàn)狀；第二章分析了目前各種復(fù)合地基沉降計(jì)算方法的優(yōu)缺點(diǎn)，并重點(diǎn)介紹了CFG樁復(fù)合地基沉降計(jì)算規(guī)范方法，將規(guī)范方法運(yùn)用到路堤荷載下，并在規(guī)范方法基礎(chǔ)上，提出了本文推薦的路堤荷載下CFG樁復(fù)合地基沉降計(jì)算方法，此外還實(shí)現(xiàn)了其電算化；第三章對(duì)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行了介紹，并對(duì)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行研究分析，得出了路堤荷載下