內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架動力學(xué)性能研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩92頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、鐵路運輸在運輸市場中有著舉足輕重的地位,為我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。世界各國鐵路朝著高速、重載方向快速發(fā)展,使得諸多新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在鐵路運輸裝備的設(shè)計和制造中得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)直接影響著鐵路車輛的運行性能。長期以來,鐵路車輛由于受到運行穩(wěn)定性、傾覆安全性和軸承檢修等因素的制約,主要采用外側(cè)軸箱懸掛的模式。隨著鐵道車輛運行速度的不斷提高,對轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)輕量化、低輪軌作用力等提出了更高的要求。在國外經(jīng)過多年

2、來研究和試驗表明,與外側(cè)軸箱懸掛轉(zhuǎn)向架相比,內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架能有效地降低輪對和構(gòu)架的質(zhì)量,已顯示出了其具有重量輕、曲線通過性能優(yōu)等許多優(yōu)良的動力學(xué)特性,已經(jīng)得到了成功的應(yīng)用。 本文對內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)特性進(jìn)行了系統(tǒng)研究和分析,探尋內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和參數(shù)對其運行性能的影響規(guī)律,具有十分重要的理論意義和工程指導(dǎo)價值。主要包括以下幾部分內(nèi)容: 一、分析國外成功應(yīng)用的內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點和運行機(jī)理,獲得了更深一

3、步的認(rèn)識。 二、提出了內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,并對各個部件的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了分析說明。 三、應(yīng)用Simpack動力學(xué)仿真軟件,建立了內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)分析模型,并對模型的各個組成部分進(jìn)行了受力分析,建立相應(yīng)的運動微分方程。 四、根據(jù)建立的內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架動力學(xué)模型,對轉(zhuǎn)向架的懸掛參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化計算分析,得到了一組較佳的懸掛參數(shù)匹配值。 五、最后,根據(jù)優(yōu)化后得到的懸掛參數(shù),對內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論