內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架動力學性能研究.pdf

1、鐵路運輸在運輸市場中有著舉足輕重的地位，為我國國民經(jīng)濟的發(fā)展起著非常重要的作用。世界各國鐵路朝著高速、重載方向快速發(fā)展，使得諸多新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在鐵路運輸裝備的設(shè)計和制造中得到了廣泛的應用和發(fā)展。轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)直接影響著鐵路車輛的運行性能。長期以來，鐵路車輛由于受到運行穩(wěn)定性、傾覆安全性和軸承檢修等因素的制約，主要采用外側(cè)軸箱懸掛的模式。隨著鐵道車輛運行速度的不斷提高，對轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)輕量化、低輪軌作用力等提出了更高的要求。在國外經(jīng)過多年

2、來研究和試驗表明，與外側(cè)軸箱懸掛轉(zhuǎn)向架相比，內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架能有效地降低輪對和構(gòu)架的質(zhì)量，已顯示出了其具有重量輕、曲線通過性能優(yōu)等許多優(yōu)良的動力學特性，已經(jīng)得到了成功的應用。 本文對內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的動力學特性進行了系統(tǒng)研究和分析，探尋內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和參數(shù)對其運行性能的影響規(guī)律，具有十分重要的理論意義和工程指導價值。主要包括以下幾部分內(nèi)容： 一、分析國外成功應用的內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點和運行機理，獲得了更深一

3、步的認識。 二、提出了內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計方案，并對各個部件的結(jié)構(gòu)和功能進行了分析說明。 三、應用Simpack動力學仿真軟件，建立了內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的動力學分析模型，并對模型的各個組成部分進行了受力分析，建立相應的運動微分方程。 四、根據(jù)建立的內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架動力學模型，對轉(zhuǎn)向架的懸掛參數(shù)進行優(yōu)化計算分析，得到了一組較佳的懸掛參數(shù)匹配值。 五、最后，根據(jù)優(yōu)化后得到的懸掛參數(shù)，對內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架