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文檔簡介
1、鐵路運輸在運輸市場中有著舉足輕重的地位,為我國國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。世界各國鐵路朝著高速、重載方向快速發(fā)展,使得諸多新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝在鐵路運輸裝備的設(shè)計和制造中得到了廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)直接影響著鐵路車輛的運行性能。長期以來,鐵路車輛由于受到運行穩(wěn)定性、傾覆安全性和軸承檢修等因素的制約,主要采用外側(cè)軸箱懸掛的模式。隨著鐵道車輛運行速度的不斷提高,對轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)輕量化、低輪軌作用力等提出了更高的要求。在國外經(jīng)過多年
2、來研究和試驗表明,與外側(cè)軸箱懸掛轉(zhuǎn)向架相比,內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架能有效地降低輪對和構(gòu)架的質(zhì)量,已顯示出了其具有重量輕、曲線通過性能優(yōu)等許多優(yōu)良的動力學(xué)特性,已經(jīng)得到了成功的應(yīng)用。 本文對內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)特性進(jìn)行了系統(tǒng)研究和分析,探尋內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)和參數(shù)對其運行性能的影響規(guī)律,具有十分重要的理論意義和工程指導(dǎo)價值。主要包括以下幾部分內(nèi)容: 一、分析國外成功應(yīng)用的內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)特點和運行機(jī)理,獲得了更深一
3、步的認(rèn)識。 二、提出了內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的基本結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,并對各個部件的結(jié)構(gòu)和功能進(jìn)行了分析說明。 三、應(yīng)用Simpack動力學(xué)仿真軟件,建立了內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架的動力學(xué)分析模型,并對模型的各個組成部分進(jìn)行了受力分析,建立相應(yīng)的運動微分方程。 四、根據(jù)建立的內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架動力學(xué)模型,對轉(zhuǎn)向架的懸掛參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化計算分析,得到了一組較佳的懸掛參數(shù)匹配值。 五、最后,根據(jù)優(yōu)化后得到的懸掛參數(shù),對內(nèi)側(cè)軸箱式轉(zhuǎn)向架
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