機(jī)車閘片性能試驗(yàn)方法研究.pdf

1、由于鐵路運(yùn)輸具有安全、快速、運(yùn)量大、方便、節(jié)能以及對(duì)自然環(huán)境污染小且受自然氣候條件影響小等優(yōu)點(diǎn)，它在世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有不可替代的作用。特別是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的今天，為適應(yīng)社會(huì)進(jìn)步的需要，高速重載已成為鐵路運(yùn)輸發(fā)展的必然趨勢。機(jī)車的制動(dòng)裝置是機(jī)車安全減速或停車的重要裝置，機(jī)車的提速勢必對(duì)制動(dòng)裝置提出了更高、更苛刻的要求。因此，對(duì)制動(dòng)裝置主要部件之一的閘片進(jìn)行性能試驗(yàn)是非常有現(xiàn)實(shí)意義的。 本文從介紹機(jī)車閘片性能試驗(yàn)臺(tái)及閘片材料組分特點(diǎn)和

2、制備工藝開始著手，具體介紹了1:1慣性試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)及工作原理，并對(duì)閘片材料各組分的特點(diǎn)進(jìn)行介紹說明，以及不同制備工藝各自的優(yōu)缺點(diǎn)。綜合考慮以上因素，選取干法生產(chǎn)工藝生產(chǎn)制備閘片試樣，并針對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的特點(diǎn)及閘片試樣設(shè)計(jì)出一套切實(shí)可行的試驗(yàn)方案進(jìn)行閘片試樣性能測試。根據(jù)試驗(yàn)方案，首先通過對(duì)比試驗(yàn)對(duì)四種不同的閘片試樣進(jìn)行初步篩選，試驗(yàn)結(jié)果表明閘片試樣A1的綜合性能比其它三種優(yōu)異。選取試樣A1作為下一步試驗(yàn)的研究對(duì)象，進(jìn)行一系列的試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)

3、果表明，該試樣在緊急制動(dòng)壓力下受制動(dòng)初速度影響明顯。壓力敏感性試驗(yàn)結(jié)果表明，該試樣制動(dòng)效果受壓力影響有限。但是高速制動(dòng)下，緊急制動(dòng)效果不理想，平均摩擦系數(shù)未達(dá)到鐵道部有關(guān)規(guī)定的最低值0.26。因此對(duì)該閘片試樣的配方組分需要進(jìn)一步設(shè)計(jì)優(yōu)化。另外，論文還對(duì)試驗(yàn)過程中的影響因素進(jìn)行了初步的定性分析。 本文在對(duì)大量試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理的過程中應(yīng)用關(guān)聯(lián)分析軟件對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行相關(guān)分析和回歸分析，并得出在緊急制動(dòng)壓力下，有些材料和摩擦系數(shù)的相關(guān)性很好

4、，有些材料和摩擦系數(shù)的相關(guān)性不好，而某些材料成分與摩擦系數(shù)基本不存在相關(guān)性。多元相關(guān)系數(shù)中“其他類”與摩擦系數(shù)的相關(guān)系數(shù)很高；促進(jìn)劑類、脂酸類、填料類與摩擦系數(shù)有一定的相關(guān)性；回歸分析中，在緊急制動(dòng)壓力下，各種材料成分的回歸參數(shù)值普遍較小，特別是的值非常小，在保存了3位小數(shù)的情況下很多都為零，回歸直線就幾乎為一條水平直線。而在常用制動(dòng)壓力下，某幾種材料成分回歸參數(shù)值正常，說明這幾種材料具有較好的回歸直線的擬合精度。根據(jù)試驗(yàn)分析結(jié)果，可以