基于GPRS無(wú)線通信的車載駕駛?cè)似诒O(jiān)測(cè)終端的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn).pdf

1、目前車載駕駛?cè)似诒O(jiān)測(cè)裝置大都是以簡(jiǎn)單的計(jì)時(shí)方式為準(zhǔn)則,只要發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)工作3～4個(gè)小時(shí),就強(qiáng)制發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作半個(gè)小時(shí)。比較典型的裝置就是汽車行駛記錄儀,除了疲勞監(jiān)測(cè),還對(duì)車輛的轉(zhuǎn)向燈、倒燈、車門(mén)、點(diǎn)火、遠(yuǎn)光燈、近光燈、剎車、鳴號(hào)、速度等動(dòng)作進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄,相當(dāng)于一個(gè)“黑匣子”,通過(guò)專門(mén)的裝置,可以將數(shù)據(jù)打印出來(lái)。為一些故障診斷和交通事故分析提供較為科學(xué)可靠的證據(jù)。此方式能夠全面實(shí)時(shí)地記錄車輛的行駛狀態(tài)數(shù)據(jù),但是僅以發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間作為駕駛

2、人疲勞的判定準(zhǔn)則過(guò)于片面；而且只是一個(gè)記錄裝置,信息交互性不足；數(shù)據(jù)導(dǎo)出必須依賴專門(mén)的裝置,在一定程度上限制了其應(yīng)用的范圍。 針對(duì)以上的不足,本文提出這樣的方案：利用目前日益成熟人臉狀態(tài)識(shí)別技術(shù)構(gòu)建駕駛?cè)酥悄鼙O(jiān)測(cè)系統(tǒng),對(duì)駕駛?cè)说钠跔顩r進(jìn)行實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效地監(jiān)測(cè)。當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛?cè)颂幱谄跔顟B(tài)時(shí),在車內(nèi)進(jìn)行語(yǔ)音預(yù)警,并利用GPRS無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)將智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)所獲得駕駛?cè)说钠谛畔⒑蛙囕v的位置信息及時(shí)傳送給上位機(jī)(監(jiān)控中心),使得交管部