科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化中的對(duì)策與思考.pdf

1、近年來(lái)，國(guó)家加大力度推動(dòng)城鎮(zhèn)化進(jìn)程，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加上“十一五”規(guī)劃與城市化發(fā)展戰(zhàn)略的落實(shí)，城鄉(xiāng)之間的交通聯(lián)系日益密切，城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村之間的人員流動(dòng)密度增大。隨之而來(lái)的道路擁擠、交通安全問(wèn)題也日益頻繁，在給人們的生活造成不便的同時(shí)，制約城市的發(fā)展。因此，對(duì)城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸提出新的要求，必須進(jìn)行城鄉(xiāng)規(guī)劃管理，構(gòu)建城鄉(xiāng)公交一體化勢(shì)在必行（包括線路的一體化與運(yùn)營(yíng)管理一體化）。但在城鄉(xiāng)公交一體化的實(shí)際落實(shí)中，受到城鄉(xiāng)規(guī)劃、交通管理等因素的影

2、響。此外，還需要解決：缺乏理論體系、沒(méi)有相關(guān)機(jī)制的支持、專業(yè)規(guī)劃人才缺乏等問(wèn)題。
　　本文圍繞“科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化的對(duì)策與思考”這一主題開(kāi)展研究。首先，通過(guò)手收集、分析相關(guān)資料，取得當(dāng)前我國(guó)城鄉(xiāng)公交一體化情況及存在問(wèn)題；其次，在借鑒前人研究成果及查閱有關(guān)書(shū)籍的基礎(chǔ)上，確立本文的基礎(chǔ)理論；再者，理論結(jié)合我國(guó)城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展實(shí)際，提出科學(xué)發(fā)展城鄉(xiāng)公交一體化的方法；最后，以內(nèi)蒙古呼和浩特市的城鄉(xiāng)公交一體化為例，探討實(shí)際落實(shí)方案。本