低能見度交通氣象信息服務(wù)系統(tǒng)的研究與應(yīng)用.pdf

1、近年來(lái),我國(guó)的公路、航空、鐵路、水上運(yùn)輸、城市交通等迅猛發(fā)展,各種氣象災(zāi)害對(duì)交通運(yùn)輸質(zhì)量和安全的影響受到全社會(huì)的廣泛關(guān)注,尤其是因霧、強(qiáng)降水等引起的低能見度天氣對(duì)交通的影響更大。面對(duì)我國(guó)交通發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的這一新需求,規(guī)劃和建設(shè)交通氣象監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),建立以低能見度為主的交通氣象信息系統(tǒng),研究與交通運(yùn)營(yíng)管理相適應(yīng)的氣象災(zāi)害的預(yù)警、臨近預(yù)報(bào)技術(shù),探索交通氣象服務(wù)新模式,已成為我國(guó)當(dāng)前氣象科研和服務(wù)中的一個(gè)新課題。 本文以交通氣象監(jiān)測(cè)

2、為基礎(chǔ),構(gòu)建以低能見度為主的交通氣象信息系統(tǒng),研究相應(yīng)的交通氣象災(zāi)害的監(jiān)測(cè)、預(yù)警和服務(wù)技術(shù),研究成果和設(shè)計(jì)的系統(tǒng)已經(jīng)在“滬寧高速公路綜合氣象保障系統(tǒng)”和“長(zhǎng)江江蘇段水上安全氣象保障系統(tǒng)”中得到了成功的實(shí)際應(yīng)用,同時(shí)也探索了一種適合我國(guó)國(guó)情的氣象與交通部門之間合作的新型模式。 本文的系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)是在操作系統(tǒng)Windows 2003服務(wù)器版、數(shù)據(jù)庫(kù)Ms SQLServer 2000環(huán)境下,采用C/S(Client/Server)模

3、式和ADO訪問(wèn)對(duì)象庫(kù)方法,在VisualC++6.0編程環(huán)境下完成系統(tǒng)的軟件程序編寫。 本文介紹了自主研制的交通氣象監(jiān)測(cè)站的組成和功能；給出交通氣象信息源的監(jiān)控管理和數(shù)據(jù)質(zhì)量控制方法；詳細(xì)介紹了交通氣象信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和設(shè)計(jì)方案,主要包括數(shù)據(jù)庫(kù)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、信息共享網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)、實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和檢索查詢管理系統(tǒng)的功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)等；應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘方法,研究并發(fā)現(xiàn)了低能見度濃霧形成的先期振蕩前兆,并將這種低能見度的預(yù)警和臨近預(yù)