基于現(xiàn)場監(jiān)測技術(shù)的某斜拉橋風場特性及風效應(yīng)分析.pdf

1、對于大跨度橋梁而言，其柔性大，阻尼小，風致振動現(xiàn)象異常明顯。為了獲得大跨度度橋梁實橋風場特性和風效應(yīng)特性以及克服風洞試驗存在的尺寸效應(yīng)的局限性，有必要對大跨度橋梁風場和風效應(yīng)進行現(xiàn)場監(jiān)測。這樣一方面可以在現(xiàn)場足尺條件下研究橋梁風效應(yīng)的力學機制，另一方面也可以檢驗風洞試驗和數(shù)值模擬的準確性。
　　本文分析了某斜拉橋風場特性和風致振動現(xiàn)象。通過安裝在兩個截面上游7米處風速儀記錄的風速數(shù)據(jù)，分析了兩個截面上來流自由風場的平均風速和平均風

2、向角、湍流度、脈動風功率譜密度函數(shù)以及湍流積分尺度，并對這兩個截面自由風場特性進行了比較分析以及空間相關(guān)性分析?？紤]自然風的非平穩(wěn)特性，運用小波變換方法分析了自由風場的時頻特性以及截面M3和M6上游自由風場的時頻相關(guān)性。通過安裝在兩個截面下游7米處（尾流）風速儀記錄的風速數(shù)據(jù)，分析了這兩個位置流場的繞流特性。在有車和無車兩種條件下，分析了斜拉橋加速度反應(yīng)與平均風速變化關(guān)系，結(jié)果表明，在有車情況下，豎向加速度幅值隨風速的增長趨勢比無車時更