科學(xué)考察船電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究.pdf

1、 申請(qǐng)上海交通大學(xué)工程碩士專(zhuān)業(yè)學(xué)位論文 科學(xué)考察船電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研 科學(xué)考察船電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究 學(xué) 校： 上海交通大學(xué) 院 系： 系： 電子信息與電氣工程學(xué)院 班 級(jí)： 級(jí)： Z1203121 學(xué) 號(hào)： 號(hào)： 1120312070 工程碩士生 工程碩士生：徐成 工程領(lǐng)域： 工程領(lǐng)域： 電氣工程 導(dǎo) 師Ⅰ： 邰能靈（教授） 導(dǎo) 師Ⅱ： 陳曄（高級(jí)工程師） 上海交通大學(xué)電子信息與電氣工程學(xué)院 上海交通大學(xué)電子信息與

2、電氣工程學(xué)院 2015 年 05 月 上海交通大學(xué)工程碩士學(xué)位論文 摘要 I 科學(xué)考察船電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)研究 摘 要 針對(duì)早期科學(xué)考察船上的配電系統(tǒng)， 多采用常規(guī)變頻驅(qū)動(dòng)模式， 由于科學(xué)考察船屬于特殊船型， 船上實(shí)驗(yàn)設(shè)備對(duì)工作的環(huán)境要求比較高， 常規(guī)變頻驅(qū)動(dòng)的電力推進(jìn)系統(tǒng)在空間布置上占地較大且重量較重， 不適合應(yīng)用于新型科學(xué)

3、考察船上，而有源前端變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)就將成為未來(lái)科學(xué)考察船上電力推進(jìn)變頻驅(qū)動(dòng)的發(fā)展方向。本文依托“科學(xué)考察船設(shè)計(jì)課題” ，對(duì)科學(xué)考察船的電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)做了深入研究，主要研究工作和取得的成果如下： （1）首先介紹了幾種目前世界上應(yīng)用較多的電力推進(jìn)型式，進(jìn)一步分析了科學(xué)考察船電力系統(tǒng)的幾個(gè)子系統(tǒng)的主要設(shè)備及特點(diǎn)， 為科學(xué)考察船電力推進(jìn)系統(tǒng)研發(fā)，尤其為科學(xué)考察船電力推進(jìn)系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。 （2）根據(jù)船東方提供的科學(xué)考察船設(shè)計(jì)任務(wù)要求

4、，經(jīng)過(guò)對(duì)配電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)框架的研究，依據(jù)輪機(jī)專(zhuān)業(yè)、舾裝專(zhuān)業(yè)、空冷專(zhuān)業(yè)等反饋的設(shè)備負(fù)荷，采用三類(lèi)負(fù)荷法計(jì)算方法， 計(jì)算了船舶在不同工況下的電力負(fù)荷， 選取了發(fā)電機(jī)功率和數(shù)量。（3）由于大功率非線(xiàn)性負(fù)載會(huì)產(chǎn)生諧波，通過(guò)介紹諧波的危害，包括對(duì)科學(xué)考察船的影響， 根據(jù) IEC 標(biāo)準(zhǔn)以及中國(guó)船級(jí)社規(guī)范對(duì)諧波的要求， 分別介紹了船舶上常采用的諧波抑制以及消除方法，并分析了各自的原理，優(yōu)缺點(diǎn)。 （4）按照科學(xué)考察船上設(shè)備功能和使用原理原則，兼顧船體結(jié)構(gòu)空