穿越多層溶洞橋梁樁基豎向承載力及沉降變形研究.pdf

1、巖溶地區(qū)地質條件較為復雜，溶洞的存在對于橋梁樁基工程的工作性狀影響很大。本文依托四川宜賓—敘永高速公路爪龍巖大橋工程，其中K59+019至K59+125段巖溶發(fā)育，溶洞呈串珠狀，部分有填充，橋梁的多個橋墩柱下的樁基穿過多層溶洞。在分析了巖溶區(qū)樁基的豎向承載機理的基礎上，研究了穿越多層溶洞的橋梁樁基豎向承載力和沉降變形的計算分析方法。主要研究工作及結果如下:
　　(1)分析討論了巖溶區(qū)嵌巖樁樁側阻力和樁端阻力的發(fā)揮特點，推導出了當嵌

2、巖樁存在下臥溶洞時或者樁基穿越多層溶洞時的考慮溶洞項板厚度的樁基豎向承載力計算公式。
　　(2)基于荷載傳遞法，給出了當樁基穿越多層溶洞時，按樁項沉降控制的樁基豎向承載力計算公式。
　　(3)通過數(shù)值模擬討論分析了溶洞高度、寬度、數(shù)量以及溶洞間豎向相對距離對樁基樁身位移、樁身軸力以及樁側摩阻力分布的影響，分析結果表明，當樁頂?shù)呢Q向荷載較小時，溶洞高度、數(shù)量以及溶洞間豎向相對距離仍會對樁身的受力和位移分布產(chǎn)生影響，而溶洞寬度對