哈爾濱地鐵1號線客流吸引范圍和出行方式選擇研究.pdf

1、地鐵站點(diǎn)是出行者接受和結(jié)束運(yùn)輸服務(wù)的接入口，是系統(tǒng)服務(wù)功能的主要執(zhí)行設(shè)施，直接影響著城市交通系統(tǒng)的服務(wù)水平。分析哈爾濱地鐵1號線的吸引范圍，是開展地鐵站點(diǎn)客流預(yù)測、接駁措施布設(shè)等研究的基礎(chǔ)。地鐵1號線位于城市主軸線上，途經(jīng)多所大學(xué)、醫(yī)院、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)，是哈爾濱的主客流走廊。它的建成使全市的地面公交日客運(yùn)量減少4200車次，中心城區(qū)的交通壓力得到較大緩解;同時(shí)緩解了哈爾濱南站地區(qū)居民的出行難問題，帶動(dòng)老城區(qū)改造和城市發(fā)展空間的拓展。

2、r>　　論文以哈爾濱地鐵1號線客流量吸引范圍及出行方式選擇為研究對象，對地鐵站點(diǎn)進(jìn)行分類，對地鐵1號線車站站點(diǎn)的自身屬性和周圍環(huán)境設(shè)施進(jìn)行分析;通過建立模型并運(yùn)用SPSS軟件對數(shù)據(jù)樣本進(jìn)行回歸分析，研究哈爾濱地鐵1號線的客流量吸引范圍和居民出行方式選擇，根據(jù)站點(diǎn)的不同分類以及出行者自身屬性、出行特征，建立客流量吸引范圍模型。
　　利用聚類分析將哈爾濱地鐵1號線18個(gè)站點(diǎn)劃分為城市中心型、次級中心型、通勤出行密集型及出行單一型4種類