基于前景理論的出行者出行方式選擇模型研究.pdf

1、出行選擇決策問題是城市公共交通研究領(lǐng)域的重要內(nèi)容之一，出行方式選擇問題則是出其中的一個(gè)重要的研究對(duì)象。目前，國內(nèi)外在研究這一問題的主要理論是期望效用理論，該理論將出行者假設(shè)成“完全理性人”，但在實(shí)際情境下，出行者受到來自自身的如經(jīng)濟(jì)收入、出行目的等主觀因素以及來自外界的如復(fù)雜的路網(wǎng)狀況等客觀因素的影響，往往表現(xiàn)出非理性的出行選擇行為，這與期望效用理論所假定的“完全理性人”以及“追求效用最大化”相違背，而前景理論就比較貼合實(shí)際的描述了實(shí)際

2、環(huán)境下出行者的出行心理和行為選擇的變化過程。因此，本文在前景理論的框架背景下構(gòu)建了出行者出行方式選擇模型，以更加貼近實(shí)際的反映出行者的出行選擇行為。
　　本文首先對(duì)出行方式行為進(jìn)行了概述，在此基礎(chǔ)上對(duì)出行方式進(jìn)行了分類并總結(jié)了各自的特點(diǎn)，并從宏觀和微觀的層面分別分析了出行者出行方式選擇影響因素。通過對(duì)前景理論應(yīng)用于出行方式選擇的適用性的論證，形成了基于前景理論構(gòu)建模型的框架。在模型構(gòu)建過程中，將出行時(shí)間費(fèi)用和貨幣費(fèi)用綜合為主觀感知

3、費(fèi)用，并引入了出行者特性心理成本的概念。在設(shè)置參照點(diǎn)時(shí)考慮到了參照點(diǎn)的異質(zhì)性以及參照點(diǎn)與出行者風(fēng)險(xiǎn)偏好之間的關(guān)系，根據(jù)不同類型的出行者設(shè)置不同的參照點(diǎn)以及相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)偏好系數(shù)。根據(jù)前景理論的相關(guān)原理，依次確定模型的價(jià)值函數(shù)、決策權(quán)重函數(shù)，最終構(gòu)建了出行方式選擇模型。
　　本文最后對(duì)一實(shí)際網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行實(shí)際調(diào)查，分別應(yīng)用期望效用理論和前景理論構(gòu)建的模型對(duì)調(diào)查所得的數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，并將最終的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際調(diào)查的結(jié)果作對(duì)比分析，結(jié)果得出基于前景理