基于父母出行方式的學(xué)生出行方式選擇模型研究.pdf

1、研究出行行為是進(jìn)行交通規(guī)劃、制定交通政策的基礎(chǔ)和前提，中小學(xué)生上下學(xué)交通是城市通勤交通的重要組成部分，對(duì)城市道路交通擁堵和交通沖突的形成具有重要影響，研究學(xué)生的出行方式，有助于更好的把握交通擁擠特征，提出應(yīng)對(duì)策略。
　　在學(xué)生上下學(xué)的過(guò)程中，作為出行主體，部分學(xué)生由家庭成員伴隨出行，因此學(xué)生出行和方式選擇的影響因素往往比自主出行群體更加復(fù)雜。家庭成員出行方式與學(xué)生的出行方式之間相互關(guān)聯(lián)，因此研究學(xué)生出行方式時(shí)要考慮其他家庭成員的出

2、行方式這一因素。
　　本文以學(xué)生家庭中學(xué)生出行方式的選擇為研究對(duì)象，在父母出行方式選擇的基礎(chǔ)上研究學(xué)生的出行方式選擇。針對(duì)非集計(jì)模型及特點(diǎn)，選擇Heckman Probit模型建立基于父母出行方式選擇的學(xué)生出行方式選擇模型，將父母的出行方式作為選擇方程的因變量，學(xué)生的出行方式作為結(jié)果方程的因變量，父母的出行方式分為小汽車、公交車、電動(dòng)車、步行和自行車四類，分別研究父母選擇不同出行方式對(duì)學(xué)生選擇出行方式的影響；利用stata軟件中的