出行方式選擇模糊推理模型研究.pdf

1、城市交通出行方式結構,是衡量一座城市交通資源配置是否合理的一項重要指標,也是制定交通管理政策和作出交通設施建設決策的重要依據(jù)。傳統(tǒng)的出行方式選擇模型利用線性關系來表征出行者出行影響因素與各交通方式廣義費用之間的關系,相對來說過于粗糙,在反映出行者的出行選擇特點方面存在一定的局限性。
　　論文通過分析集計模型與非集計模型的特點,總結了交通需求結構模型的演變規(guī)律,剖析了出行者的出行選擇過程,指出此過程應是一個“定性”決定的過程,影響因

2、素對于出行者而言是模糊化的,各影響因素與決策結果之間往往存在不確定性的關系,即該過程屬于“模糊事件”的范疇,利用確定性數(shù)學模型或方法研究此類問題并不合適,選用模糊數(shù)學來研究出行者的出行選擇問題,更能反映出行者的出行選擇過程和出行規(guī)律。
　　論文從模型架構、廣義費用函數(shù)基本形式、參數(shù)標定與校核等幾個方面研究了出行方式選擇模型的構建問題。在對出行者的出行特性進行深入分析的基礎上,為了體現(xiàn)出行者對出行影響因素概念模糊化的特點,對各出行影

3、響因素進行了變量模糊化的處理;為了體現(xiàn)出行者的出行選擇決策過程,本文在對關鍵影響因素進行分析的基礎上,建立了出行者的出行選擇模糊推理規(guī)則,從而構建了各交通方式的廣義費用函數(shù),構造了帶有未知參數(shù)的出行方式選擇模糊推理模型的數(shù)學公式;針對所建立的模型屬于大規(guī)模非線性方程的特點,在求解模型參數(shù)時,放棄傳統(tǒng)的極大似然估計法,采用遺傳算法尋找未知參數(shù)最優(yōu)解,并利用MATLAB軟件對其計算過程進行了編程實現(xiàn);利用命中率法對模型標定的參數(shù)進行檢驗,檢