杭州地鐵對(duì)新建住宅價(jià)格影響的定量分析.pdf

1、論文首先介紹了城市軌道交通的特性，杭州地鐵和經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況。其次在總結(jié)國(guó)內(nèi)外有關(guān)城市軌道交通的研究成果和研究方法基礎(chǔ)上，比較現(xiàn)有定量分析城市軌道交通對(duì)周邊房地產(chǎn)價(jià)值影響程度的三種計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型即交通成本模型(TCM)、特征價(jià)格模型(HPM)和支出系統(tǒng)需求函數(shù)綜合模型(LESHM)，選定了特征價(jià)格模型方法作為論文的研究方法，并對(duì)因變量和自變量進(jìn)行了比選。再次對(duì)特征價(jià)格法的三種簡(jiǎn)化模型分別試算，得出回歸效果最好的結(jié)果。最后根據(jù)得出的回歸結(jié)果，

2、用例證比較的方法分析了新建地鐵項(xiàng)目對(duì)周邊住宅價(jià)格的空間、時(shí)間增值效應(yīng)；同時(shí)提取出地鐵影響因子，估算出地鐵對(duì)沿線住宅的平均增值和總體增值效果。 論文得到定量分析結(jié)果：對(duì)杭州住宅房?jī)r(jià)影響較大的因素為商業(yè)配套、景觀環(huán)境、地鐵條件和教育設(shè)施。地鐵的建設(shè)對(duì)周邊住宅價(jià)格有明顯時(shí)間和空間增值效應(yīng)。杭州地鐵一期工程規(guī)劃前后，周邊住宅價(jià)格平均上漲140％，終點(diǎn)站上漲200％-300％，由于地鐵的規(guī)劃建設(shè)引起的漲幅達(dá)到100％。樓盤每靠近地鐵站1m