基于RFID的鐵路集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)及防碰撞算法.pdf

1、隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對外貿(mào)易的迅速增長，我國港口集裝箱呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢。然而在信息和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)如此發(fā)達(dá)和普及的今天，集裝箱運(yùn)輸?shù)男畔⒒潭热院艿?，這與現(xiàn)代物流所要求的信息透明化、實(shí)時(shí)化是極其不吻合的。 在整個(gè)集裝箱運(yùn)輸過程中，集裝箱的識別是通過它唯一的標(biāo)識箱號來識別的，集裝箱的交接也同樣是以箱號為準(zhǔn)。但是傳統(tǒng)集裝箱識別方式準(zhǔn)確率不高，人工數(shù)據(jù)采集不僅易出差錯(cuò)，而且花費(fèi)時(shí)間也相對較長。針對這個(gè)問題，有必要將無線射頻識別技術(shù)(RF

2、ID)這一蓬勃發(fā)展的技術(shù)引入到鐵路集裝箱運(yùn)輸中來。射頻識別是一種非接觸式的自動(dòng)識別技術(shù)，它通過射頻信號自動(dòng)識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。RFID具有無需接觸，穿透能力強(qiáng)，一次可以處理多個(gè)物體的特點(diǎn)，因此可以實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)化管理。 本文主要工作是設(shè)計(jì)基于RFID的鐵路集裝箱自動(dòng)識系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)和防碰撞算法。首先對RFID系統(tǒng)的基本概念、工作原理、相關(guān)理論、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行簡單的介紹。 其次，結(jié)合現(xiàn)有的集裝箱RFID應(yīng)用背景，設(shè)計(jì)

3、鐵路集裝箱自動(dòng)識別系統(tǒng)的應(yīng)用體系結(jié)構(gòu)，接著對其工作原理以及工程流程作出詳細(xì)闡述，并對系統(tǒng)設(shè)計(jì)需要的關(guān)鍵技術(shù)比如數(shù)據(jù)安全和完整性、集裝箱錯(cuò)號漏號識別、防碰撞算法等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹。 接著，對其中的關(guān)鍵技術(shù)之一標(biāo)簽防碰撞算法進(jìn)行重點(diǎn)討論，介紹現(xiàn)有的幾種反碰撞算法比如ALOHA、二進(jìn)制樹、動(dòng)態(tài)二進(jìn)制樹，對算法的性能以及每種算法適用的場合進(jìn)行了分析。本論文在已有的二進(jìn)制搜索算法的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，最后對改進(jìn)算法的性能進(jìn)行分析，并通過仿真