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文檔簡介
1、高速重載鐵路的迅速發(fā)展,給世界經(jīng)濟帶來良好的效益,同時為人們的生活帶來了極大的方便。但是,輪軌滾動接觸疲勞以及磨損問題也變得越來越嚴(yán)重,直接影響到鐵路運輸成本甚至危及到列車行車安全。研究產(chǎn)生鋼軌疲勞磨損的影響因素,預(yù)防和減輕鋼軌磨損,成為具有重大現(xiàn)實意義的研究課題。 本文利用三維彈性體非Hertz滾動接觸理論以及數(shù)值程序CONTACT分析輪對運行過程中產(chǎn)生的橫移運動和搖頭運動,以及軸重和曲線半徑等參數(shù)對輪軌滾動接觸行為的影響。同
2、時分析了在JD-1輪軌摩擦模擬試驗機進(jìn)行的鋼軌滾動磨損試驗結(jié)果。結(jié)合上述數(shù)值計算分析和試驗結(jié)果,探求用輪軌接觸斑摩擦功的量來模擬鋼軌磨損量的方法。得出了以下幾個結(jié)論: (1)軸重是影響鋼軌磨損的重要因素,軸重的增加使輪軌接觸斑上正壓力增大,輪軌接觸斑上的摩擦功也隨之增大,從而導(dǎo)致鋼軌磨損加劇,。 (2)曲線半徑減小使輪軌接觸斑上縱向蠕滑力增大,輪軌接觸斑上摩擦功隨著曲線半徑的減小迅速增加,結(jié)合試驗結(jié)果,鋼軌在小曲線半徑處
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