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1、集裝箱運(yùn)輸以其高效、便捷、安全的特點(diǎn),已經(jīng)成為交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要形式。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、對(duì)外貿(mào)易交流的不斷擴(kuò)大和集裝箱在碼頭運(yùn)輸中的廣泛應(yīng)用,傳統(tǒng)的集裝箱碼頭管理方式已經(jīng)不能滿足日益增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)處理需求,因此全球集裝箱碼頭已經(jīng)成為各種尖端信息技術(shù)和先進(jìn)管理方法的應(yīng)用舞臺(tái),集裝箱總量穩(wěn)居世界第一的中國(guó)集裝箱碼頭作為整個(gè)世界航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的一個(gè)舉足輕重的環(huán)節(jié)對(duì)信息技術(shù)有著同樣的渴求。如何設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)高效、自動(dòng)、智能化的集裝箱碼頭管理系統(tǒng)成為港口設(shè)計(jì)者
2、和經(jīng)營(yíng)者必須解決的問(wèn)題,Agent技術(shù)的發(fā)展與應(yīng)用為集裝箱碼頭管理的自動(dòng)控制及智能管理系統(tǒng)提供了一條新的解決方案。 將Agent技術(shù)與管理技術(shù)結(jié)合,以集裝箱碼頭管理系統(tǒng)為研究對(duì)象,研究?jī)?nèi)容主要有:從Agent基本理論和集裝箱碼頭管理系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)流程入手,理解Agent的特性和結(jié)構(gòu),并分析了Agent的通信和協(xié)作機(jī)制,由此尋找Agent應(yīng)用于集裝箱碼頭管理系統(tǒng)的切入點(diǎn);根據(jù)Agent的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和集裝箱碼頭管理系統(tǒng)的層次特點(diǎn),發(fā)現(xiàn)其
3、子系統(tǒng)通信部分存在問(wèn)題,對(duì)集裝箱碼頭管理系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),采用Agent技術(shù)作為集裝箱碼頭管理各子系統(tǒng)之間的通信機(jī)制,提出了信息處理Agent模型,解釋了它的工作原理,并對(duì)每個(gè)模塊進(jìn)行分析與說(shuō)明;結(jié)合MAS(Multi-Agent System)技術(shù),為集裝箱碼頭管理系統(tǒng)建立MAS模型,研究各Agent的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能,選擇廣播方式作為Agent的通信機(jī)制,解釋說(shuō)明了Agent的協(xié)調(diào)機(jī)制;學(xué)習(xí)理解面向Agent程序設(shè)計(jì)(AOP),的特
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