集裝箱碼頭物流系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能分析.pdf

1、現(xiàn)代物流被西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家和企業(yè)界稱(chēng)為繼勞動(dòng)力、自然資源之后的"第三利潤(rùn)源泉"、"降低成本的寶庫(kù)"、"企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略手段",將在中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中起著越來(lái)越重要的作用.它主要包括:港口碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)等硬件聯(lián)運(yùn)設(shè)施的物流業(yè)務(wù)和基于海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)等運(yùn)輸?shù)奈锪鳂I(yè)務(wù),由于國(guó)際貨運(yùn)量的90％以上是靠海運(yùn)完成,港口在整個(gè)運(yùn)輸鏈中總是最大的貨物集結(jié)點(diǎn).集裝箱碼頭是連接水陸的交通運(yùn)輸樞紐,是一個(gè)國(guó)家的重要資源,是對(duì)外貿(mào)易的門(mén)戶(hù),它對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有舉足輕

2、重的作用.集裝箱碼頭物流系統(tǒng)是指在一定的集裝箱碼頭空間里,由集裝箱、船舶、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、泊位、堆場(chǎng)、道路、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動(dòng)態(tài)要素構(gòu)成的有機(jī)整體.針對(duì)港口集裝箱物流系統(tǒng)的特點(diǎn),該文對(duì)港口集裝箱物流系統(tǒng)仿真及建模理論與方法進(jìn)行了研究.首先介紹了國(guó)內(nèi)外集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成以及計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)在集裝箱碼頭的實(shí)現(xiàn)與發(fā)展,系統(tǒng)地介紹了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本組成,港口的布局、特點(diǎn),現(xiàn)代化港口裝卸工藝模式的發(fā)展,并對(duì)集裝箱碼頭的生

3、產(chǎn)作業(yè)流程作了詳細(xì)說(shuō)明,分析了港口物流系統(tǒng)發(fā)展中存在的主要問(wèn)題.其次,論文以排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)理論,對(duì)集裝箱碼頭的一些穩(wěn)態(tài)指標(biāo)作了數(shù)學(xué)描述,最后利用事件調(diào)度法對(duì)集裝箱碼頭這一離散系統(tǒng)的船舶到、離港的排隊(duì)模型進(jìn)行事件處理.在模擬模型的開(kāi)發(fā)過(guò)程中,分別從總體設(shè)計(jì)、船舶調(diào)度管理、前沿裝卸作業(yè)等幾個(gè)方面對(duì)集裝箱碼頭物流系統(tǒng)進(jìn)行建模.并借助WITNESS仿真軟件,對(duì)集裝箱碼頭前沿的岸邊集裝箱起重機(jī)調(diào)度方式以及船舶沿岸線(xiàn)靠泊兩種方案進(jìn)行了計(jì)算機(jī)仿真,并通過(guò)對(duì)