集裝箱碼頭物流系統(tǒng)動態(tài)性能分析.pdf

1、現(xiàn)代物流被西方經(jīng)濟學家和企業(yè)界稱為繼勞動力、自然資源之后的"第三利潤源泉"、"降低成本的寶庫"、"企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略手段",將在中國經(jīng)濟發(fā)展中起著越來越重要的作用.它主要包括:港口碼頭、倉儲經(jīng)營等硬件聯(lián)運設施的物流業(yè)務和基于海運、陸運、空運等運輸?shù)奈锪鳂I(yè)務,由于國際貨運量的90％以上是靠海運完成,港口在整個運輸鏈中總是最大的貨物集結點.集裝箱碼頭是連接水陸的交通運輸樞紐,是一個國家的重要資源,是對外貿(mào)易的門戶,它對于區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展具有舉足輕

2、重的作用.集裝箱碼頭物流系統(tǒng)是指在一定的集裝箱碼頭空間里,由集裝箱、船舶、裝卸搬運機械、泊位、堆場、道路、人員以及通信聯(lián)系等若干相互制約的動態(tài)要素構成的有機整體.針對港口集裝箱物流系統(tǒng)的特點,該文對港口集裝箱物流系統(tǒng)仿真及建模理論與方法進行了研究.首先介紹了國內(nèi)外集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的組成以及計算機模擬技術在集裝箱碼頭的實現(xiàn)與發(fā)展,系統(tǒng)地介紹了集裝箱碼頭物流系統(tǒng)的基本組成,港口的布局、特點,現(xiàn)代化港口裝卸工藝模式的發(fā)展,并對集裝箱碼頭的生

3、產(chǎn)作業(yè)流程作了詳細說明,分析了港口物流系統(tǒng)發(fā)展中存在的主要問題.其次,論文以排隊網(wǎng)絡理論,對集裝箱碼頭的一些穩(wěn)態(tài)指標作了數(shù)學描述,最后利用事件調(diào)度法對集裝箱碼頭這一離散系統(tǒng)的船舶到、離港的排隊模型進行事件處理.在模擬模型的開發(fā)過程中,分別從總體設計、船舶調(diào)度管理、前沿裝卸作業(yè)等幾個方面對集裝箱碼頭物流系統(tǒng)進行建模.并借助WITNESS仿真軟件,對集裝箱碼頭前沿的岸邊集裝箱起重機調(diào)度方式以及船舶沿岸線靠泊兩種方案進行了計算機仿真,并通過對