雙孔平行隧道施工地表位移及變形研究.pdf

1、城市中修建隧道不可避免會影響地面建筑、地下管線等，所以需要對隧道施工地表位移及變形進(jìn)行研究。城市中隧道常以雙孔平行隧道的形式出現(xiàn)，而雙孔平行隧道施工地表位移及變形比單孔的復(fù)雜，通常第二條隧道要滯后修建，所以當(dāng)?shù)诙l隧道施工時，會對第一條隧道施工地表位移及變形產(chǎn)生影響，同時第二條隧道施工地表位移及變形也會受到第一條隧道的影響。為了對工程提供一定的指導(dǎo)和借鑒作用，有必要對雙孔平行隧道施工地表位移及變形進(jìn)行研究。 本文根據(jù)大量雙孔平行

2、隧道施工地表沉降實(shí)測資料，運(yùn)用隨機(jī)介質(zhì)理論，Peck公式、數(shù)值模擬等方法對雙孔平行隧道施工引起的地表位移及變形進(jìn)行研究。主要內(nèi)容包括： 1.根據(jù)收集到的大量土壓平衡盾構(gòu)施工、開敞式盾構(gòu)施工、礦山法施工引起的地表沉降實(shí)測資料，分析雙孔平行隧道施工地表沉降的特點(diǎn)。 2.對雙孔平行隧道左右洞施工引起的地表位移及變形分別利用Peck公式和隨機(jī)介質(zhì)理論進(jìn)行計算，然后利用疊加的方法將左右洞的計算結(jié)果相加，得到雙孔平行隧道施工引起的地

3、表位移及變形，并通過實(shí)例分析說明這種方法對計算雙孔隧道施工地表位移及變形是適用的。 3.選擇隧道斷面的收斂模式，將其作為數(shù)值模擬的位移邊界條件來分析雙孔平行隧道施工地表位移。其中包括有： (1)通過計算值與實(shí)測值的對比，說明在利用數(shù)值模擬分析雙孔平行隧道施工地表位移時，所選的收斂模式作為位移邊界條件是正確的。 (2)分析隧道間距、埋深、以及地層損失對雙孔平行隧道施工地表位移的影響，并得出相互影響的圖表。