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文檔簡介
1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為了滿足交通需求,很多城市紛紛建造地鐵隧道,而且所建的地鐵隧道一般都是雙孔平行的。隧道施工將不可避免地引起地面的沉降,而當(dāng)?shù)乇沓两当容^大時,地下管線以及地面交通的正常使用會受到影響。現(xiàn)今,單孔隧道施工引起的地表沉降的研究比較多,而對于雙孔平行隧道施工引起的地表沉降研究因為其規(guī)律比較復(fù)雜,研究起來不方便,所以大部分研究往往注重研究地表橫向沉降,而對于地表縱向沉降研究得很少。因此,有必要對雙孔平行隧道施工過程中引起的地表
2、橫向沉降和縱向沉降進(jìn)行預(yù)測。鑒于現(xiàn)代大型計算機(jī)的快速發(fā)展,可用有限元軟件對隧道施工引起的地表沉降進(jìn)行模擬。
本文在查閱了國內(nèi)外大量文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,運(yùn)用FLAC3D軟件模擬了彈性和彈塑性時地表沉降的規(guī)律,并用 Schwarz交替法推導(dǎo)了在彈性條件下雙孔隧道施工引起的地表沉降規(guī)律。主要內(nèi)容包括:
1.研究不同埋深時雙孔隧道施工所引起的地表縱向(掌子面推進(jìn)方向)沉降曲線,總結(jié)出埋深對于地表縱向沉降的影響。
2.用
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