盾構(gòu)擴(kuò)挖修建地鐵車站對(duì)臨近建筑物影響研究.pdf

1、現(xiàn)代城市的發(fā)展對(duì)地下工程施工的環(huán)境控制要求越來越高，特別是在地鐵建設(shè)過程中，因此，在地鐵施工過程中也越來越多的采用盾構(gòu)施工，但是主要局限于區(qū)間隧道，由于車站與區(qū)間的差別，無法發(fā)揮盾構(gòu)施工的優(yōu)勢(shì)。為了解決這一難題，發(fā)揮盾構(gòu)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，提出了在盾構(gòu)隧道的基礎(chǔ)上擴(kuò)挖修建地鐵車站的施工方案。
　　 本文就鄰近建筑物工況下的盾構(gòu)擴(kuò)挖施工進(jìn)行了分析與研究，內(nèi)容包括：
　　 (1)計(jì)算鄰近建筑物工況下盾構(gòu)擴(kuò)挖施工引起的地面沉降及其在盾

2、構(gòu)推進(jìn)階段和上下臺(tái)階法擴(kuò)挖階段分別對(duì)土體的影響程度和在此過程之中鄰近建筑物的內(nèi)力變化趨勢(shì)。
　　 (2)針對(duì)建筑物在樁基礎(chǔ)工況下，對(duì)鄰近建筑物工況下的盾構(gòu)施工進(jìn)行了數(shù)值模擬分析。通過地面變形分析、建筑物受力分析來反映隧道、土體和建筑物三者之間的相互作用。
　　 (3)隧道施工中應(yīng)盡量減少對(duì)鄰近建筑物的損壞，建立相關(guān)建筑物的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。要對(duì)地面不均勻沉降、地面曲率以及地面水平變形進(jìn)行嚴(yán)格控制，本文通過控制地面沉降來控制這三種